mich beschäftigt die Frage, wieviel Fett im Normalfall aus den Vorderachskugeln austreten darf?
Ist es richtig, dass das innenliegende Gelenk von einer Gummihülle mit Fettfüllung umgeben ist und diese kaputt gehen kann und so das darin befindliche Fett sich letztlich an den Kugeln aussen zeigt?
Im Werkstatthandbuch konnte ich dazu auch lesen, dass sich beim 463 in den Kugeln ca. 800 g Fett befindet. Kann es sein, dass man die Abdichtung erneuern muss, um den Fettaustritt zu vemeiden?
bei den G-Achsen gibt es zwei unterschiedliche Fette mit unterschiedlichen Zwecken:
Zum einen die Fettfüllung des Gelenks selber. Dieses besteht aus einem grauen, graphithaltigen Fett innerhalb einer Gummimanschette. Dieses Fett schmiert das Gelenk.
Dann gibt es noch die Fettfüllung in den Kugeln. Hier kommen pro seite so etwa 800g rein, ganz normales -meist gelbes- Abschmierfett. Der Zweck dieses Fettes ist weniger das Schmieren, sondern das Abdichten der Achse gegenüber Dreck und Wasser.
Das Fett, welches außen sichtbar Austritt, ist normalerweise das Gelbe (meistens aber auch grau bis schwarz durch Dreck <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)
Wenn dagegen die Gummimenschette vom Kreuzgelenk kaputt geht, bekommt man davon i.d.R. nichts mit, weil sich das graue Fett halt zunächste einfach mit dem gelben Fett vermischt. Der Nachteil dabei ist einerseits, daß das gelbe Fett nicht ausreichend schmiert, und das Kreuzgelenk dadurch schneller verschleißt, und andererseits daß durch die Rotation der Welle und die defekte Manschette nach und nach die Fettfüllung des Gelenks rausgeschleudert wird, und im Extremfall das Gelenk garnicht mehr geschmiert wird.
Schraube mal die Verschlußstopfen hinten an den Kugeln raus (17er Innensechskant) und sieh´ Dir das darin enthaltene Fett an. Wenn es gelb ist, sollten die Manschetten in Ordnung sein. Ist es eher grau, sind entweder die Manschetten defekt oder es ist Dreck in das Gehäuse gelangt. Dann solltest Du mal das Gehäuse abnehmen, und genau nachsehen.
Ach ja, solange da kein Fett klumpenweise austritt, ist das m.E. kein Grund zur Panik. Ich würde regelmäßig den Fettstand kontrollieren (sollte man eh tun) und gut ist´s... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Hallo Friedrich, Du hast schon die verchromten Kugeln. Selbst mit neuen Dichtungen drückt sich vor allem in der Sommerhitze das Fett raus. Nur wegen dem Fettaustritt würde ich nichts unternehmen. Das von Dapo angesprochene gelbe Fett ist natürlich nur dann vorhanden, wenn solches eingefüllt wurde. Ich kenne einige Kollegen, die auch graues oder schwarzes Abschmierfett verwenden. Im Anhang siehst Du den Zustand bei ausgebauter Kugel und auch die beiden unterschiedlich langen Wellen (im überholten Zustand) mit Gummibalg und den ABS Ringen. Ich würde einfach so lange weiterfahren, bis Du das typische knacken hörst. Dann lohnt sich wenigstens die Sanierung. Bei Bj. 1992 sind die Wellen ohnehin irgendwann mal fällig. Es wäre dann ärgerlich, wenn Du die Gummis erneuerst und dann die Gelenke 6 Monate später anfangen zu knacken, weil sie ausgeschlagen sind. Gruss Eisbär
vielen Dank für Deinen Rat. Der Fettaustritt tritt auch bei den jetzigen Temperaturen auf. Ein Knacken ist zur Zeit auch noch nicht feststellbar. Kann man im allgemeinen ab einer bestimmten Kilometerleistung damit rechnen? Mein G hat bis jetzt erst 160.000 km gelaufen. Lohnt sich der Einbau von neuen Dichtungen?
