Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Unimog + LKW Leistungsverlust MB 1113 Rundhauber

Hab mich nach 5 Jahren Reserve wieder zum aktiven Dienst im THW breitschlagen lassen und mein altes Einsatzfahrzeug wieder übernommen. Ein '73er MB 1113 Rundhauber Allrad mit dem 168 PS Turbomotor (OM???). Früher ging das Ding gute 95 km/h und hatte eine recht gute Beschleunigung. Seit geraumer Zeit ist bei 75 Schluß und die Beschleunigung lässt auch zu wünschen übrig. Er klingt und fühlt sich an als ob man max. 3/4 Gas geben könnte. Der Dieselfilter ist frisch und der Luftfilter gereinigt. Das Fahrzeug hat gerade mal 55'km drauf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Gibts evtl. bekannte Fehler die die Suche eingrenzen würden ?

Hallo,

der Motor dürfte ein OM352A sein.

Wenn die Motoren keine Leistung haben, hat das meistens eine der folgenden Ursachen:
Luftfilter zu
Kraftstofffilter zu
Kraftstoffvorfilter zu
Gasgestänge ausgeschlagen/verbogen

Hallo DaPo,
Dieselfilter ist neu, wo finde ich den Vorfilter ????

Hmm, gute Frage, die Dinger können überall verbaut sein. Meistens direkt an der Einspritzpumpe oder direkt am Tank. Kann aber auch irgendwo mitten drin sein, und mitunter sind z.B. zwei Filter verbaut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Am Besten ist es, die Dieselleitungen vom Tank bis zur Einspritzpumpe zu verfolgen, nur dann kannst Du sicher sein, alle Filter zu finden... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wie passend... hab vor 5 Stunden an einem vergleichbaren Benz der Spanier geschraubt.
Alles in allem war:
-der Lufi zu
-1 Vorfilter zu (war in Rahmennähe auf der Motorseite verbaut) und der Dieselfilter dicht
-die Turbo-geladene Seite der Ansaugung undicht
-die Alda Dose auser Betrieb
+einige Kleinigkeiten.....
nächste Woche giebt´s Ersatzteile....

Mf"G" Fabian

Hallo

Und dann darf man die Fahrerei beim THW nicht vergessen. Wenn die Dinger lange genug im Dienst waren ist der Motor meist sauer.

Heißt alle zwei Wochen mal aus der Halle geholt um fünf Ecken gefahren 60min Leerlauf fürs Licht und Heizung dann wieder zurück. Ich kenn das nur zu gut....


Gruß

Thomas

Danke für die Tipps soweit ! Hab ich am Dienstag gleich was zu suchen.
Mit der Fahrerei stimmt im Prinzip schon, allerdings bei diesem speziellen Fahrzeug eher weniger. Das ist ein Kipper mit Ladekran und Baggerschaufel, der schrubbt Kilometer und das meist unter Volllast.

Dann überprüfe auf jeden Fall mal, ob die Pumpe überhaupt Vollgas bekommt. Kann ja auch sein, daß durch das Handgas vom Kran da irgendwas verstellt ist...

Das ist eigentlich auch mein hauptsächlicher Verdacht. Wenn man im 3. oder 4. Gang Vollgas fährt dreht er gut rauf und stoppt dann abrupt bei etwa 3/4 max. Drehzahl, rein gefühlsmässig.

ich würde auch zuerst mal das Gasgestänge kontrollieren.