Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Turbomotor ohne Turbo...fahrbar?

Hi,
wenn bei einem Turbodiesel der Turbo ausfällt kann ich den doch ganz normal weiterfahren, oder? die Leistung ist halt weg, aber weitere Defekte sind doch dann nicht zu erwarten oder?

greatz michi

Die meisten Turbos die übern Jordan gehen haben einen Lagerschaden, dadurch wird dein ganzes Motoröl in kürzester Zeit in die Krümmer gepumpt und verbrannt.
Das äussert sich in einer kolossalen weissen Nebelwand im Rückspiegel, gleichzeitig fällt die Leistung gegen Null im vergleich zu vorher.

Wenn man danach den Turbolader ausbaut und die Ölleitung verschliesst und wieder Öl einfüllt könnte man theoretisch weiterfahren, nur hat der Motor dann halt immernoch sogut wie keine Leistung, er ist ja vonner Verdichtung her aufn Vordruck von etwa 1 Bar ausgelegt um Leistung abzugeben, ohne die geht halt wenig.

Fazit: Theoretisch ja aber nur mir technischen Massnahmen im absoluten Notfall möglich, im praktischen Einsatz auf europäischen Strassen inpraktikabel und sinnlos.


Ach ja, wenn es dir den Turbo zerlegt solltest du so schnell wie irgend möglich SOFORT den Motor ausmachen um zu verhindern das eventuelle Trümmer des Laders in die Brennräume gesaugt werden.
Also mit "einfach weiterfahren" verschaffst du der Industrie einen guten Umsatz, die verkaufen gerne neue Motoren.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />

Hmm, und es kommt drauf an, was an dem Turbolader genau kaputt ist. Wenn der sich zerlegt hat, und Einzelteile in den Motor gelangen, ist das sicherlich auch nicht so toll... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich bin ne Weile ohne Lader herum gefahren als mein Lader defekt war. Ursache waren ausgenudelte Lager, geringe Mengen des Öls sind im Auspuff verdampft.
Ich hab den Lader ausgebaut, die Auspuffschnecke mit einer Stahlplatte verschlossen, die Ölleitungen überbrückt, die Luftschläuche direkt miteinander verbunden.
Fahren geht, an Kreuzungen sollte man reichlichen Platz abwarten. Den fünften Gang kann man vergessen, im Vierten habe ich mit dem kraftlosen TDI200 noch etwa 60km/h erreicht.

Weitere Infos gibts hier.

ist des bei allen Turbos so, oder gibt es da unterschiede vom fabrikat her. eigentlich dürft es ja keine unterschiede geben, aber bei italienischen und amerikanischen autos weiss man nie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

als beispiel hatten wir nen alten Mitsubishi Pajero 2,8l
und nen Alfa 159 1,9l 16v, beides Diesel
und einen Chrysler PT Cruiser 2,4l einen Benziner.

danke schon mal für die antworten, dann kann ich dem kollegen sagen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />, dass des humbug ist, was er mir da verzapfen wollte und ich ihm auch noch fast geglaubt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />hab^^

Naja, im Prinzip ist es ja machbar, allerdings nicht mal eben ad hoc, wenn gerade der Lader ausgefallen ist.
Und wenn man sein Fahrzeug täglich benötigt und gerade keinen Ersatzlader hat und auch noch ein wenig darauf warten muss................. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo
Ein paar Sachen wurden schon gesagt.....

es kommt immer darauf an was am Turbo defekt ist

Bei Turbolagerschaden (Rauchmaschine) kannst Du, solange genug Öl vorhanden ist noch ein paar KM fahren (zum Händler)

Ansaugseitige Schäden kommen eigentlich nur durch fremdeinwirkund zustande....
und Jungs... das bisschen Alu das den Weg in die Verbrennungsräume findet... wird gehackt und richtet keinen Schaden an.
In einem solchen Fall wirst Du keine Leistung mehr haben (weniger als ein Saugdiesel) fahren beschränkt möglich (zum Händler)

Auspuffseitige Schäden..... jenachje... reicht von Leistungseinbusse bis "geht grad noch" auch wieder bis zum Händler.

In den meisten Fällen verursacht mann mit unvernünftigem Weiterfahren eines Fz mit defektem Turbolader Folgeschäden.

temporäres Überbrücken eines Turboladers macht in meinen Augen keinen Sinn, da man innerhalb von 48h in ganz EU nen neuen Lader vor die Haustüre kriegt.

Im Busch/Outback/etc ADAC anrufen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Hatte mal nen Turboschaden am "Atego", sofort Motor ausgemacht und das war gut so. Die zerlegten Laderschaufeln hatten sich bereits auf den Weg zum Ladeluftkühler gemacht. Dort wartend wären sie voraussichtlich retour zum neuen Torbo auf die Reise gegangen. Gruß Andreas

Bin mal mit defektem Turbolader in einem Audi A4 unterwegs gewesen. Berg hoch ging es mit maximal 80 auf der Autobahn. Auf der Ebene war es fast nicht merkbar. Der Lader als Ursache hat sich erst später herausgestellt.

Das sehe ich genau so. Zumal die größeren Teile idR. zunächst per LLK heraus gefiltert werden. Die Verdichterschaufeln lassen sich sehr leicht per Finger verbiegen.

Dieser Lader war nagelneu. Bei der Montage wurde was im Saugschlauch vergessen. Vermutlich ein Putzlappen. Den Lader wollte man von mir auf Garantie ersetzt haben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />



Aber nur wenn er Neupreis kosten darf. Wenn er kostengünstig ersetzt werden soll (Schrottplatz, der Bekannte vom Bekannet hat da was oder so ähnlich) dann sieht das schon anders aus. Dann kann das durchaus Sinn machen.
Ausserdem würde ich niemals 2 Tage zu Fuss gehen! Nicht mal zum Bäcker <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />