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Hallo,
es gab bereits diverse Beiträge zum Benzinverbrauch, jedoch nicht für den G320 Reihensechszylinder.
Mein G320 Lang Bj. 94 verbraucht locker 20 Liter. Selbst wenn ich mit 90 KM über eine längere Strecke im Windschatten eines Lasters fahre komme ich nicht unter 19 Liter. Als ich den vor 6 Jahren gekauft habe, waren es noch 17 Liter. Ein anderer G320 Fahrer berichtete mir, daß er mit 14 Litern auskommt.
Ich habe die wichtigsten Wartungsarbeiten durchgeführt, Luftfilter etc. Mercedes sagt, daß der Verbrauch normal sei. Habt Ihr auch Erfahrungswerte zum G320? Kann man den Motor evtl. magerer einstellen lassen? Was habt Ihr denn für Verbrauchswerte beim G320?
Danke im Voraus.

Verbrauch war mit meinem 94er 320er Cabrio mit 285/75/16er MTs zwischen 15 und 18 Liter - Deine 20 Liter sind effektiv zu viel außer Du fährst ständig Kurzstrecke / Stadtverkehr. 14-15 Liter sind möglich, allerdings nur auf Langstrecke und 120km/h Tempomat - man muß den Würfel also Spazierentragen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Grüße aus den Bergen

vieleicht ist dein G ja ein B6 modell , und du weist es nur nicht.
kannst ihn ja auf eine waage fahren und schauen wie schwer er ist.

aber der verbrauch geht ganz schnell hoch wenn etwas verstellt ist.
ich würde wirklich versuchen alles auszuschliesen. es sei denn du tankst sehhhhr gerne. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Servus,

mein G320 (lang) BJ 96 (150tkm) brauchte auf Autobahn (Tempomat mit 120) auf der Strecke Augsburg - Dresden 13,9 Liter/100km Normalbenzin.
Auf der gleichen Strecke in umgekehrter Richtung bei Vollgas und wenn möglich über 180 (sonst wären wir zu spät zur Taufe gekommen): 23,9 Liter/100km Normal.

Im Alltag (meist Kurzstrecke/Jagdrevier) nicht über 17 Liter.
Seit Einbruch des Winters hab ich den Verbrauch nicht mehr ausgerechnet, weil er mir mittlerweile wurscht ist.

Bei Dir ist sicherlich was verstellt, außer Du hast einen komischen Fahrstil.

Meine Bereifung war 275/17R60, das Auto liegt aber 6cm tiefer als die Serie (G-Lift).

Grüße

TM

Guten Morgen,

ein hoher Verbrauch beim M 104 kann auch immer mal wieder mit der Lambdasonde zu ttun haben, es muss einfach mal jemand den Motor diagnostiezieren.
Zieht er vielleicht auch Nebenluft?

Gruß

Thomas

guten morgen!

dass problem hatte ein kollege von mir auch. er ging zu einem bosch dienst. sein motor zog falschluft und etwas an der zündung das nicht mehr io war. seit reparatur lauft der G wie ein rennwagen (er hatte noch einen 300GD)

G-russ

Wie ein 300GD der auf Falschluft reagiert, das kan ich mir nicht vorstellen, denn ein Dieselmotor fährt fast immer mit Luftüberschuß, Ausnahmen sind nur bei neueren Motoren, dort werden zur Erzielung höherer AGR Raten Ansaugluftdrosseln verbaut und es gab auch einige OM 616 mit einer ALD.

Gruß

Thomas

@ oelmotor

mein kolege hat neben dem G320 R6, ehemals mit falschluft, noch einen 300GD. nach der reparetur vom G320 ging er merklich besser als vorher, mit weniger verbrauch. deshalb wie ein rennwagen.

G-russ

Stimmt schon, aber ich kenne da auch ein paar Eigenheiten vom OM603:

Die Meisten reagieren beispielsweise auf das Entfernen des Airrestrictors (oder wie das Ding heißt; im EPC auch "Düse" genannt) mit verminderter Leistung, Andere marschieren danach deutlich besser.
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Hallo Daniel,

da hast Du sicherlich recht, aber die Düse ändert nichts am Luftüberschuß, was mich jedoch wundert ist, das nach Entfernen der Düse die Leistung zurück geht.
In einem solchen Fall würde mich mal interessieren, wie der Motor auf das Erhöhen der Einspritzmenge reagiert.

Gruß

Thomas