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genau diese "bildhafte" platte.bei selbstnachstellend ist es also egal wie stark diese platte ist?

düsen natürlich "kreuzweise" vorher getauscht. aber jetzt ist ja eine fabrikneue verbaut.
versuche als nächstes mal den motor " freizufahren" und dann mal sehen.

DIE dünne unterdruckleitung aus der unterdruckpumpe, die zu einem "ventil" o.ä. am linken motorblock führt. dann in einer gummiverzweigung endet -- wo führt sie dann weiter hin?
der motor war ausgebaut und die entsprechenden anschlüsse fehlten. hier weiß ich noch nicht weiter. mfg. willi

Du mus mal dieselspulung an die kraftstofleitung anschliesen,etwa ein1/2l dan dem machine drehen lassen und nachher ne stunde oder zwei wachten und wieder auf diesel laufen lassen das solte vieleicht helfen, entschuldige meine sprache ich bin belgier <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/zensur.gif" alt="" />

Hallo,

ich kann meine Frage nach der Art des Geräuches nur wiederholen, ein eher helles oder ein dunkles Geräusch.

Es kann auch sein, das wenn das Geräusch vom ersten Zylinder kommt, das Pleuellager eingelaufen ist, einen solchen Schaden hatte ich mal bei einem 350iger der war auf 60 km Autobahn durch zu wenig Öl im Motor, aber immer noch ausreichenden Öldruck in der Anzeige zu Schaden gekommen.

Gruß

Thomas

Hallo,

also das Ventil sollte nicht links am Motorblock sondern am Zylinderkopf sein.
Das ist ein thermostatisch schaltendes Unterdruckventil, das sollte den Unterdruck zur ESP für die LL Drehzahlanhebung schalten.

Gruß

Thomas