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Die Zitronensäure würde ich lassen, da beim Entkalken Kohlendioxid frei wird -und zwar nicht zu knapp- das gibt 'nen guten Druck......


Ah ja, wofür war doch gleich diese Überdruckventil, das jedes Auto mit geschlossenem Kühlsystem hat, gut. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />


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Die Zitronensäure würde ich lassen, da beim Entkalken Kohlendioxid frei wird -und zwar nicht zu knapp- das gibt 'nen guten Druck......


Ah ja, wofür war doch gleich diese Überdruckventil, das jedes Auto mit geschlossenem Kühlsystem hat, gut. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Naja, wenn's eine ordentliche Gasentwicklung gibt, kann das Überdruckventil vielleicht doch nicht ganz ausreichen. Es ist ja eher für eine langsame Erwährmung und wenig Luftdurchsatz ausgelegt. Also, wenn ich da Chemie 'reinschütte, würde ich mich auf das Ventil alleine auch nicht verlassen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />


cheers
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Ihr habt Probleme <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Die Überlegung mit dem Regenwasser/ chemisch reinem Wasser würde ich nur machen, wenn ich mit der Kiste im Jahr nur 5tkm fahre und mir nach 7-10 Jahren keinen neuen Kühler kaufen möchte.

ich denke aber, das ihr in 3-5 Jahren vielleicht 100tkm runter reißt, wenn ihr dem Wagen nach 70tkm mal neues Kühlwasser gönnt, lagert sich da auch nichts ab.

Noch ein Tip, bevor jemand auf die Idee kommt in das Bremssystem einen Wasserabscheider ein zu bauen; Bremsflüssigkeit sollte man auch alle 2 Jahre wechseln

Schönen Tag auch, basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


leer
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[quote] Die Zitronensäure würde ich lassen, da beim Entkalken Kohlendioxid frei wird -und zwar nicht zu knapp- das gibt 'nen guten Druck......


Ah ja, wofür war doch gleich diese Überdruckventil, das jedes Auto mit geschlossenem Kühlsystem hat, gut. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Naja, wenn's eine ordentliche Gasentwicklung gibt, kann das Überdruckventil vielleicht doch nicht ganz ausreichen. Es ist ja eher für eine langsame Erwährmung und wenig Luftdurchsatz ausgelegt. Also, wenn ich da Chemie 'reinschütte, würde ich mich auf das Ventil alleine auch nicht verlassen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
[/quote]

Täusch dich nicht, wenn der Kühler aufkocht werden da gewaltige Energien frei die jenes Ventil ablässt.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Sonst würds kaum so ne Dampfwolke geben wenn mal wieder einer am Berg den Hitzetod stirbt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />


Ansonsten hat Litze recht, völliger Dummfug.

Leitungswasser rein, Frostschutz dazu und gut ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />


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Danke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


leer
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on her majesty´s service
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mea culpa,

ich hatte vergessen zu schreiben, dass beim entkalken der
deckel vom ausgleichsgefäß natürlich OFFEN BLEIBEN MUSS.

wenn ich hier einen liter leitungswasser auf dem herd
aufkoche, fällt mir eine deutlich sichtbare menge an
kesselstein aus. in meinen kühlkreislauf gehen 12 liter
rein.
den rest kann sich jeder selber denken.
meinen letzten kühler habe ich vor 3 jahren wegen völliger
verstopfung weggeschmissen.

eine so hohe carbonathärte ist nicht überall der fall,
es gibt gegenden in d, wo leitungswasser völlig i.o. ist.

ich habe nur eine möglichkeit beschrieben, die die
frage benatworten kann.

"destilliertes" wasser gibt es fast nur in der apotheke
und ist irre teuer ( wasser nach DAB).
das "destillierte" wasser, was man im baumarkt für
ca. 1.50 für 5 liter bekommt, ist entionisiertes wasser.
das ist völlig ausreichend.

entionisiertes wasser ist RELATIV korrosiv.
stellt euch das bitte nicht wie eine säure vor, es ist
eben etwas korrosiver als leitungswasser.
am besten, ihr vergesst es einfach, es ist für den
bereich ohne belang und stiftet nur verwirrung.

(ergänzung: demi wasser hat i.d.r. einen leicht sauren
pH, eine geringe mengen frostschutzmittel fängt das ab.
demi wasser ist natürlich nicht "korrosiv" im herkömmlichen
sinne. ich bitte diese geistige umnachtung meiner seits
zu entschuldigen...)

Last edited by rovervirus; 26/01/2005 07:27.

whipple-scrumtious fudgemallow delight
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viermalvierer
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Hallo,
schönen Dank für alle Antworten,manche schreiben etwas über Probleme,das Problem ist,der Disco hat über 170000 auf der Uhr und wird unter Last manchmal heiss.Da ich schon so einiges gewechselt und gesäubert habe und das Problem immer noch nicht behoben ist,steht als nächstes der Ausbau des kompletten Kühlsystems an.Dabei soll natürlich auch alles gesäubert werden.Ob ich dann anschließend das Kühlsystem mit Leitungswasser,Regenwasser oder destill. Wasser fülle,macht keinen Arbeitsunterschied aus.Deswegen die hier gestellte Frage nach dem Unterschied.
Nochmals Danke,
Ralf

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Hier mal noch was zu den [color:"red"] Wasserqualitäten [/color] zum allgemeinem Gaudium.

(*) Ich fülle zuhause in meine Kühler das "de"-mineralisierte Wasser aus den 5l-Kübeln für das Bügeleisen (Großmarkt, preiswert) und zwar im richtigen Mischungsverhältnis mit einem Alumotor-geeigneten Kühlmittelzusatz (Glysantin o.ä.). Der enthält dann schon die richtigen Korrosionsschutzmittel. Wichtig ist, das keine (minimalst) Calzium- und vor allem Magnesiumhärten (weil noch schwerer löslich) im Wasser drinne sind.

Wenn das "ent"ionisierte Wasser den Kühler berührt ist es also vorbei mit dem demineralisiert sein.

Wenn mir unterwegs (Afrika) was mit dem Kühler querkommt, fülle ich das Wasser rein, was ich dort vorfinde. Was sonst. Zusätzlich Kühlmittel (hab ich immer mit). Zuhause erfolgt dann eine gründliche Citro-Spülung (Mischung mit Leitungswasser) bei laufendem warmem Motor (alte Suppe raus, Citrospülung rein, Motor ON, 80°C, Thermostat öffnet, Ausgleichsbehälterdeckel offen) mit entsprechender demineralisierter Nachspülung (vorher die Kiste wieder handwarm abkühlen lassen, dann erst Citro-Brühe ablassen).
Dann GOTO (*), ... (Glysantin o.ä.). END.

Vorsichtig bin ich mit Kühlerdichtungsmitteln, denn die setzen den Kühler ziemlich zu. Selbst Wasserkanäle an der Zyl.-kopp-Dichtfläche habe ich schon zugewachsen gesehen. (Siehe auch Thread: Kühler-Notreparatur).

Hat jemand Erfahrungen mit dem Einsatz von Spülmaschinen-Spülmitteln zur Auflösung von Kalk"schwarten"? Das wäre interessant.

@ralfbock: Wenn der Disco nach 170.000 km unter Last heiß wird, dann KANN das am Kühlkreislauf liegen. MUß aber nicht.

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Benutze seit Jahren nur destilliertes Wasser und jetzt ist gerade ein neues Netz eingelötet worden. Die obere und untere Wanne sind noch hervorragend und absolut frei von irgendwelchen Niederschlägen. Eine hauchdünne sofort abwischbare hellbraune Schmierschicht ist hier und dort erkennbar. Die müsste aber mit einer einfachen Spülung mit z.B. Geschirrspülmittel o.ä. auch sofort zu entfernen sein.
Danach natürlich anständig klarspülen sonst schäumts ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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