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Die Verwendbarkeit der Metallventile wird eher durch die Felgen bestimmt. Normalerweise ist so was zulässig und die "tiefer, schneller, breiter- Fraktion" macht auch reichlich Gebrauch davon. Ein Nachteil der Metallventile soll jedoch nicht unerwähnt bleiben. Sie sind starr und beim Einsatz im Gelände können die Dinger verbogen werden, was zu Druckverlust führen kann. Klappt übrigens auch mit Gegentreten. Ich hab so mal einen tiefergelegten Golf stillgelegt, aber nicht weitersagen.

Wenn der Landi- was mir offensichtlich keiner verraten will- doch das 11,3mm Ventilloch hat, würde ich zu dem genannten Alligatorventil greifen.

@fendi: Wie schon mehrfach angedroht: Komm zum Stammtisch, dann lass ich dich mal in die heiligen Bibeln schauen.
Was is nun mit dem "Jeep" für Deinen Nachwuchs? Sonntag fliege ich rüber (u.a. neueste T&RA holen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />).

@otto

Das ist sehr interessant, was Du da schreibst! Ich müsste den Außendurchmesser mal nachmessen, damit ich Dir weitere Info`s liefern kann. Allerdings weiß ich noch nicht so recht, ob ich das will:
Ein geplatztes Ventil macht nicht so viel Lärm, wie der Reifen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüße
Marcus

@marcus: hat ja recht, aber 8bar schaffen die Reifen allemal.

Ich mach das seit Jahren so, 6-7 bar waren bisher kein Problem, Marcus ist nicht der Maßstab, de kriegt alles kaputt <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hallo
Das was ihr hier so schönes sagt ist gut aber nicht so toll wen mann so ein Reifen ins Gesicht bekommt.
Ich habe so was schon mal mit bekommen. Das Rad hat richtig Kraft .
So Off -Road Reifen Haben ein Drucktest im Werk von 8 Bar
und LKW Reifen mit 12-14 Bar ,kommt auf die Marke an .
Ich weiß das von so ein Reifen Fuzzi.
Das was ihr so hier schon gesagt habt : geht nur wen der Reifen echt in guten zustand ist . <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Oder mit Viel Glück oder mann weiß wo die Steine liegen.
<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Gruß

hi Marcus,
wie hast du denn die 8 bar in den Reifen bekommen? Mit einem Schraubadapter, oder mit einem einfachen Stecker, wie es an den Tankstellen verwendet wird?

Icn benutze einen normalen Klemmanschluss von der Luftpumpe. Das funktioniert aberr eigentlich Suche ich auch was zum Schrauben.

Hallo,
bei ATU gibts Ventilverlängerungen fürs Ersatzrad, damit man vom Kofferrraum aus den Reifenluftdruck prüfen kann ohne das Eratzrad herausnehmen zu müssen. Da ist so ein Schraubnippel dran. Oder an den Reifen-Pilot Flaschen, da ist auch so ein Schraubanschluss dran woraus man sowas bauen könnte. Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt das Erstzrad als Luftspeicher zu benutzen, habs aber noch nicht ausprobiert.

Gruß Clyde

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Ich weiß nicht, was Du meinst <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich habe dafür so einen Schnellstecker wie auf einigen Tankstellen verwendet (Michelin Stecker oder so heißen die glaube ich..?)

@otto: ich habe jetzt leider nicht nachgemessen - evtl. kann ja gerade mal jemand anders mit einem meßschieber zum auto gehen? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Grüße
Marcus