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Hallo Kollegen,

habe einen Patrol GR Y60 mit RD28T-Motor.
Ich bilde mir ein, daß er in letzter Zeit weniger Leistung hat. Der Turbo kommt später und überhaupt war da mal mehr!
<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Meine Frage:
wofür ist die Unterdruckdose die am Abgaskrümmer ist?
Muß sich das Teil per Hand bewegen lassen? (lässt es nämlich nicht).
Kann man da was einstellen?

Ich habe mal den Unterdruckschlauch, der zur ESP geht abgezogen und mit dem Mund Unterdruck erzeugt, da war aber kein Widerstand.

Kann mir da jemand weiterhelfen und könnte dieses Verhalten mit meiner (eingebildeten?) fehlenden Leistung zu tun haben.

Jeder Tipp ist mir hilfreich.

Vielen Dank im Voraus.

Gruß Sascha.

Hallo nochmal,

habe eben den Motor mal laufen gelassen und die Memik an dieser Druckdose hat sich beim Gasgeben NICHT <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> bewegt.
Nur so als weiterer Anhaltspunkt.

Danke und Gruß Sascha

Zu der Unterdruckdose kann ich dir ad hoc nicht viel sagen, aber ich habe auch manche Tage unterschiedliche Eindrücke vom Leistungsverhalten meines Motors.

Ich weiss dagegen, dass eben dieses Leistungsverhalten, so komisch es klingt, oft vom Wetter abhängt.
Wer sein Fahrzeug schon jahrelang bewegt und nicht ganz tot auf der Sensorikebene ist, entwickelt eine Art "Gefühl" für sein Fahrzeug und merkt, wenn etwas nicht so ist wie gewöhnlich.

Die Wetterabhängigkeit ist da auch leicht erklärt, denn verschiedene Temperaturen und verschiedene Luftfeuchtigkeiten verändern ganz klar das Leistungsverhalten was wiederum auf geändertem Volumeninhalt der angesaugten Luft und die direkten Auswirkungen der Luftfeuchte auf bestimmte Baugruppen zurückzuführen ist.

Nun sind aber allesamt diese Änderungen nur marginal, also zwar merkbar, wenn "er" mal nicht ganz so will wie sonst, aber insgesamt nicht so deutlich, dass da nun gleich etliche PS fehlen.

Fazit also, nicht jede kleine vermeintliche Leistungsveränderung ist auf defekte Geräte zurückzuführen.

Hallo K260,

danke für deine Antwort. Mit den Temperaturbedingungen ist mir auch schon aufgefallen. z.B. wenns kallt ist hat er mehr Leistung (Kalte Luft --> mehr Sauerstoff) und ich denke man merkt das auch wenn man sein Auto kennt.
Es wundert mich halt nur, daß da eine Druckdose mit einem Hebel ist, die sich nicht bewegt und auch nicht von Hand bewegen lässt. Das Werkstatthandbuch schweigt sich dazu aus. Die sagen nur wenn irgendwas rund um den Turbo ist --> kompletten Turbo tauschen, aber Angaben, wie man das prüfen kann habe ich nicht gefunden.
Ich würde halt gerne verstehen, wie die Mimik funktioniert.
<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ich weiß halt jetzt auch nicht, ob ich da mal mit der Zange ran soll um das Gangbar zu machen, oder ob sich das Teil nur 2µm bewegen muss. Evtl hat ja jemand Erfahrung, wann sich da was bewegt und wie groß der Hub der Dose ca. ist.

Vielen Dank.

Gruß Sascha

Hallo,

Ich denke der Druckdose mit einem Hebel ist das wastegate!
Und er sol auch nicht so mit hand bewegen.

Wim

Hallo Sascha,

Wim hat Recht, die U-Dose steuert dein Wastegate an. Wenn die fest ist, kann dieses nicht mehr regeln und dein Ladedruck wird irgendwann zu hoch. Der Motor geht in den Notlauf und dein Wagen fährt deutlich (!!!) schlechter. Vmax dürfte so um die 120 km/h liegen. Fährt sich eigentlich fast wie'n Sauger! Meistens verklemmt das Gestänge bei "Spritspar-Fahrern" (immer untertourig und selten mal Kickdown...), da die Schubstange nie richtig bewegt wird. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />
kannst ja mal versuchen, die Stange gangbar zu machen (aber nur von außen, nix zerlegen!!!)und auch nicht mit dem Hammer drauf rum schlagen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Solltest du das nicht schaffen, bauchst du wahrscheinlich einen neuen ATL (Wastegateregelung gibts ziemlich sicher nicht einzeln <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />).
Der "normale" Weg des Gestänges liegt warhscheinlich (kenn den RD28 nich so...) zwischen 8 und 10 mm.
Viel Glück!!!
Grüße, Christian

P.S.: ach ja, und auch nix mit'm Bunsenbrenner an der Dose rummachen oder so! Besser Gestänge an der U-Dose abhängen, gucken, ob Wastegate noch gangbar ist und falls nicht, da mal mit viiiel Rostlöser dran. Wenn die Does klemmt, ist die defekt. Einzelne Dosen bekommst du wahrscheinlich auch nich beim Freundlichen... Der wird dir den kompletten ATL andrehen wollen... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Hallo K260 ,

ich hatte schon befürchtet, ich spinne oder bilde mir das ein, aber dann scheint es anderen ja auch so zu gehen, dass das Auto wetterempfindlich ist. Sitzt die Dose beim SD33T Motor auch dort?? Würde ich dann bei meinem trotzdem mal überprüfen wollen,

Gruß Marcel.

Hallo,
das Ventil ist das Waste-Gate vom Turbo. Das Ventil kannst du nur mit einer Zange oder Ähnlichem bewegen. Normalerweise ist es immer geschlossen, daß heißt wenn es nicht geht und dadurch ja nicht öffnet, würde der Turbo bis auf sein Maximum an Ladedruck gehen. (mehr als 1,2 bar). Beim Gasgeben im Stand ist es normal daß es sich nicht bewegt, denn der Motor baut noch keinen Druck auf. Selbst bei Vollgas im Leerlauf (ASU) regelt das Ventil noch nicht.
Denn dieses Ventil wird durch den Überdruck im Ansaugtrackt gesteuert, heißt wenn der max. Laderdruck ereicht ist (ca.0,7 bis 0,85bar) öffnet dieses Ventil. (aber nicht schlagartig, sondern mit allmählicher Drucksteigerung). Da es ziemlich unwahrscheinlich ist das das Ventil in der Stellung „offen“ hängen bleibt, wird es eine andere Ursache haben. Wenn du keinen elektronisch gesteuerten Motor (ESP) hast (wie der Y61) interessiert auch der Ladedruck kein Notlaufprogramm. Das gibt es dann nämlich nicht. Würde mal nach dem Luftfilter gucken (der muß dann aber schon aussehen wie sau). Ansonsten ist ja eine Ferndiagnose immer problematisch.

Bis dann viel Glück

Patrol199

Gute Frage, ich meine, die sitzt mehr am Turbo, aber sobald meine Grippe vorrüber ist, schaue ich mal.

@K260

schon gefunden, lässt sich auch nicht bewegen, was ja aber auch so sein soll, wie ich hier gelesen habe,

gruß Marcel.