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hallo leute,
haben uns jetzt endlich unseren landytraum erfüllt: station wagon 110, my04, seit 2 monaten unserer!!!<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
na wie´s eben so ist bin ich auf der suche nach allem möglichen zubehör...
interessieren würde mich das diagnosetool rovacomlite, hab ha schon einiges hier im forum darüber gelesen. hätte noch ein paar fragen dazu:
bestellen am besten direkt beim hersteller oder?
hab mir bei der auslieferung gleich alarmanlage /wegfahrsperre deaktivieren lassen, brauch das in meiner gegend nicht. kann ich das mit dem rovacomlite selbst wieder aktivieren, (wenn ich mal in urlaub fahre)?, ev auch den notfallcode ändern?
was gibts sonst noch wichtiges zu wissen?
gebsi

>> bestellen am besten direkt beim hersteller oder? <<

Ja.

>> hab mir bei der auslieferung gleich alarmanlage /wegfahrsperre deaktivieren lassen, brauch das in meiner gegend nicht. kann ich das mit dem rovacomlite selbst wieder aktivieren, (wenn ich mal in urlaub fahre)? <<

Ja, wenn die Buben es nur über Diagnose "ausgemacht" haben.

>> ev auch den notfallcode ändern? <<

Soweit ich mich erinnere, kann man den nicht ändern.

>> was gibts sonst noch wichtiges zu wissen? <<

Hmm... wenn man ein Diagnosetool nicht (wie ich) eher als interessantes Lernspielzeug betrachtet, vielleicht erst mal nachdenken, ob und wofür man es wirklich haben will... ist wie mit vielen anderen Werkzeugen: normalerweise gehts sehr gut auch ohne, aber *wenn* man es braucht, ist es recht nützlich :-)

@Ja, wenn die Buben es nur über Diagnose "ausgemacht" haben.

hm keine ahnung, was heist über "diagnose ausgemacht" die sind schnell in der werkstatt verschwunden und habens ausgemacht, 2min später hatt ich ihn wieder...

>> ev auch den notfallcode ändern? <<
@Soweit ich mich erinnere, kann man den nicht ändern.
aber auslesen, oder?

>> was gibts sonst noch wichtiges zu wissen? <<
@Hmm... wenn man ein Diagnosetool nicht (wie ich) eher als interessantes Lernspielzeug betrachtet, vielleicht erst mal nachdenken, ob und wofür man es wirklich haben will... ist wie mit vielen anderen Werkzeugen: normalerweise gehts sehr gut auch ohne, aber *wenn* man es braucht, ist es recht nüzlich :-)

ja das wärs für mich auch, hab beruflich mit edv zu tun und will gern wissen was drin ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

gebsi

>> aber auslesen, oder? <<

Ja... so schaut die 10AS-Settings-Page aus, der Notfallcode steht unter EKA (Emergency Key Access):

Und zum Appetit- (oder für die Elektrophoben: Furcht-)machen noch die Td5-Fuelling-Inputs:

Und die Td5-Switches:

Und damit kann man div. Ausgänge des Td5-Steuergeräts testen:

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
poh eh ... des will i au

wie ist die dokumentation / support der firma?
gibts regelmässige updates?

gebsi

>> wie ist die dokumentation / support der firma? <<

Hmm.. zwiespältig... aber sie geben sich Mühe :-) Es existiert ein Kundenforum, in dem Fragen und Probleme meist relativ zügig behandelt werden.

Zu jedem Steuergerät gibts eine ausführliche Hilfedatei, die viele Details beleuchtet, aber eben nicht unbedingt ALLE.

Das muß vor dem Hintergrund gesehen werden, daß die Fahrzeug- und Steuergeräte-Hersteller üblicherweise KEINERLEI Informationen über ihre Diagnoseserver (die Softwaremodule, die die "Gegenstellen" für ein externes Diagnosesystem darstellen) veröffentlichen - wie z.B. die Protokolldetails, Requests und ihre Parameter, Schlüsselverfahren, Dateninhalte usw.

Drittfirmen wie Blackbox Solutions (Hersteller von Rovacom) kommen also meist nur durch reverse engineering an diese Details ran und haben daher nicht immer alle und nicht immer 100% korrekte Informationen, geschweige denn alle infragekommenden Fahrzeugvarianten oder Brettaufbauten zum Test zur Verfügung. Auch können sich die Diagnosedetails mit jeder neuen Steuergeräte-Softwareversion wieder ändern, damit ist es illusorisch, ein "fertiges" und fehlerfreies Produkt zu erwarten. Ob dies vom "LR-Originaldiagnosesystem" (Testbook) besser erfüllt wird, ist allerdings nicht minder zweifelhaft :-)

>> gibts regelmässige updates? <<

Ja, im Durchschnitt so alle 2 Monate, bisher immer kostenfrei. In der aktuellen Version können nun auch die Td5-Vehicle- und Fuel-Maps sowohl ausgelesen als auch geflasht werden (dazu werden auch - vermutlich - alle Original-LR-Maps mitgeliefert: 13 Vehicle- und 48 Fuel-Maps). Zum kompletten Tuning-Tool fehlt damit eigentlich nur noch ein lustig buntes PC-Programm, mit dem man die Einspritzmaps schön in 3D anschauen und verbiegen könnte :-)

Hier noch ne versteckte Einstellung die ich gefunden habe. Macht vorallem das Chiptuning überflüssig.



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Dros