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viermalvierer
viermalvierer
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Hallo, an der Unterkante der Pumpe der Servolenkung meines RRC 2.5 TD VM sammelt sich Öl. Kann die Quelle, bzw. das Leck nicht lokalisieren. Flüssigkeit verschwindet im Moment auch nicht merklich. Kennt jemand das Phänomen? Was kann an der Pumpe denn undicht werden? Jemand ne Idee? Freue mich über Nachricht oder Erfahrungen. Danke sagt harry@2pilots.de <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

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:-)
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Ist so !!


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Selberorganisator
Selberorganisator
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natürlich kann die pumpe an der wellenabdichtung undicht werden. häufig ist auch der saugseitige schlauch undicht (der vom vorratsgefäss zur pumpe führt), ohne das man eine beschädigung erkennen kann. liegt wohl daran, das der schlauch im alter verhärtet.
mach mal alles mit bremsenreiniger picobellosauber, und guck dir die geschichte einen tag später noch mal an. dann siehst du doch ganz genau, wo es herkommt.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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:-)
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So genau sieht man das eben doch nicht.
Das Zeug ist genau plötzlich da, wenn man nicht hinguckt..

Wenn es aber nur ein Film ist, ist das Wurscht.
Der Landy ist halt etwa incontinent.


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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viermalvierer
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Danke für die Antworten. Hat schonmal einer von Euch die Pumpe neu abgedichtet. Lohnt der Nerv? Und falls es der Schlauch ist ne Idee wo beziehen, und was das Ding kostet? Grüsse und Danke, sagt Harry

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Never underestimate a Schlagschrauber
**
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Das mit dem neu abdichten kann klappen.

Der VM hat aber schon die "modernere" Servopumpe. Die alten 3.5er hatten eine, die noch richtig zu überholen war.

Ich habe mich bei der modernern (wie sie am 200tdi war) nicht herangetraut. Aber das war schwer wegen eines Staubschutzkragens, der auf der Welle hinter der Riemenscheibe saß und den Dichtring verdeckte. Dieser Kragen war aufgepreßt (oder so) und aus Kunststoff, also ließ sich nicht ohne Zerstörung demontieren. Ansonsten aber ohne Probleme machbar. Einen Seal-kit gibt es ja.

Wenn der Seal-kit nicht so teuer ist, dann ist es doch einen Versuch wert. Neu kaufen ist ja sonst in jedem Fall die Alternative für die Pumpe.


Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!

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