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Moin,
werd mich die Tage wohl mit meinen Bremsscheiben auseinandersetzen müssen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />.
Im WHB steht was von'nem max. Scheibenschlag von 0,15mm.Wie mess ich den bzw. wie wichtig is der sofern ich neue Scheiben montier <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />.
Gruß Philipp

bei neuen scheiben ist das eher nicht nötig.

wichtig ist eine wirklich saubere kontaktfläche
zwischen scheiben und radnabe.

gemeint ist der seitenschlag der scheibe. quasi
wieviel die scheibe zu den bremsbelägen hin eiert.
am einfachsten sieht man das, wenn die bremssättel
wieder montiert sind.
sieht man nix eiern, alles super. wenn du das mit
bloßem auge sehen kannst, hast du was falsch
gemacht.

Danke für die schnelle Antwort <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />.
Aber das mit dem bloßen Auge laß ich lieber <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />.Ich bin so blind ohne Gläser das selbst Y-Tours seinerzeit dankend von meiner Person Abstand genommen haben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.
Philipp

dann halt einen Finger drann, wenn du den Aufstand proben möchtest spann einen Fixpunkt (Kanthlözer stapeln und eine Eisenstange ect. 90° zur Scheibe), dann drehen und sehen......mit der Fühlerlehre testen ob der Abstand Ok ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Schlagt mich wenn ich was dummes sag'... aber das klingt zu stark nach einem künstlichen bzw. Un-Problem... auch zum Schlagmessen mußt Du doch die Scheiben (wenn Du keine entspr. Drehbank hast <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> montieren, und dann kannst Du statt messen (ähh ich meine stattdessen) gleich fahren und schauen ob es vibrationsfrei bremst, DAS ist das entscheidende und nicht irgendein "Schlaggrenzwert".

messuhr dran und drehen(lassen) wenns geht. ka.

ich hatte das auch bei meinem alten Ford. Beim Bremsen vibriert das Bremspedal mit jeder Radumdrehung. Wenn ich die Bremsscheibe durch mehrmaliges Drehen "ausgerichtet" hatte, war für kurze Zeit Ruhe. Da es kein wirklich schwerwiegendes Problem war, habe ich das nicht weiter verfolgt.
Viele Grüße
Werner

Ich denke 0,15 mm mit dem blossen Auge zusehen wäre mehr
als eine Kunst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Aber das hatten wir ja schon mal an anderer Stelle.

Ordentlich macht man das mit einer Messuhr siehe Beispiele


und einem passenden Magentstativ

wer keine messuhr parat hat kann auch ein puppitast nehmen:




<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bremsscheiben? Vorne? Innenbelüftete? Müsste ich z.Zt. im Sonderangebot haben.
Und wenn se schlagen, joa, dann schlagen wir halt zurück. Eieruhr hat doch jeder, oder????