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Hallo
Nachdem es jetzt auch hier doch noch kälter wird, habe ich meinem 200Tdi die Vorglühanlage eingebaut. Die bestand bisher nur aus einem Taster der zum Schluß nicht mehr funktioniert hat. (Der 200er ist ein Umbau)

Soweit so gut, mein Landy hat sich so über das Vorglühen gefreut das er gar nicht mehr damit aufhören wollte - gar nie mehr!

Verdrahtet ist es wie folgt:

Relaisausgang: eine Seite Dauerplus, andere Seite zu Glühkerzen, dicke Leitung
Relaisansteuerung:eine Seite Masse, andere Seite Zündung vom Zündschloß
Kontak L.: gelbes Lämpchen im Armaturenbrett
Kontakt 50: Schaltplus von Anlasser (Zünschloß)

Eigentlich nicht viel was man falsch machen kann. Da Landy nicht aufhören wollte habe ich dann die Ansteuerung natürlich wieder abgeklemmt. Zuhause dann die grüne Bibel (WHB) herausgesucht und.... genauso wie ich es gemacht habe soll es wohl auch sein. Warum hört er nicht auf zu glühen wenn ich starte?????

Ideen??

Jens
PS: Bei Peugeot im 109er hat das gut funktioniert und der hat auch nach einer Zeit alleine aufgehört zu glühen wenn man nicht gestartet hat.

Das Relais dürfte wohl zeitgesteuert sein, du gibst einen schaltimpuls und es öffnet eine gewisse Zeit, egal ob an der Steuerseite noch Spannung anliegt oder nicht...

Ingo

Zeitgesteuert ja, aber bei Zündung ein soll es für eine Zeit schließen (glühen) und dann beim Starten mit dem Glühen aufhören. Wenn nicht gestartet wird muß es auch nach einer Zeit aufhören - tut es nicht!

Jens

Mein LR90 hat zwischen Zündung und Anlassen noch eine Zwischenstellung zum Glühen. Ich drehe also den Zündschlüssel in Glühstellung, zähle 21, 22, 23, dann Anlassen. Im Winter zähle ich bis 25 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wenn Du diese Glühstellung nicht hast verwendest Du einfach den Anlasskontakt zum Glühen, unterbrichst das Kabel zum Anlasser mit einem "geheimen" Taster. Dann haste Du gleichzeitig eine "Diebstahlsicherung" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Bei meinem LR90 gibts kein Relais zum Glühen! Das relativ dünne Kabel als Zuleitung zu den Glühkerzen ist max. 4qmm und ist an die Kerze des 4. Zylinders angeschlossen. Von dort gehen dünne Drahtbrücken weiter:


Zu dick dürfen die Strippen nicht sein weil die Glühkerzen nur für 10,irgendwas Volt ausgelegt sind!

wow -------- ganz andere frage ------ hast du deinen motor vorher abgeleckt ------ nein im ernst hochdruckreiniger oder bremsenreiniger ? --- meiner muss demnächst ( wenn er klar ist ) zum tüv - und das macht sich sicher richtig gut --


passt zwar hier nicht zum thema - aber liegt mir was dran --


viel erfolg weiterhin mit deinem diesel
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Nö, nicht abgeleckt. Wenn der Motor schmutzig ist bau ich einfacheinen neuen ein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />