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Hier geht gar nichts mehr
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@Stefan:
Den Kostenaufwand kannste erst dann berechnen wenn Du weißt was Du an Teilen brauchst und wieviel Aufwand das ganze darstellt. Welche Achse man nehmen könnte ist so schwer zu sagen (dafür kenn ich den Terrano zu wenig) könnte mir vorstellen das man mit ner Patrol 160 VA was werden könnte, kommt aber ja auch immer drauf an auf welcher Seite das Diff sitzt. Ich würd sagen wir schauen uns das im August mal in Tewel an.


Gruß Thorsten

...irgendwas is´ ja immer!

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Ohne Heilung
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OK machen wir.
Der Terrano Hat das diff auf der Fahrerseite also so wie beim Jeep. oder kann man die achsen vom patrol umdrehen??


Ich glaub mitlerweile auch das ich die 32" negmen solte, die haben mehr aufstandsfläche als die 235/85 obwol die 235 weniger an den achsen nargen , ich bin halt irgentwie immernoch unschlüßig.

Last edited by Hyaene; 31/05/2004 14:43.
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Unverbeserlicher
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Echt geiles Auto so ein Umbau würde mich auch reizen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />


GR-uß Bink
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32" ist das Beste mit IFS + A arm lift kit. 33" mit den D21 uns 32" mit den WD21s.-

Miene D21 als die WD21 hat den differential auf der Pilotseite. Letztes Jahr wollte ich nur den Motor wechseln denn ich hatte welche probleme mit dem Benzin Turbo Umbau meines alten Z24 Motor (es was schneller als ein 5.2 V8 Grand Cherokee und ich mit 35" Pneus). Ich kaufte den 3.2 V6 Isuzu mit 5 gang Getriebe und 3.7:1 Transfer case (Teralow gears) und leider war dieses "kit" copilot transfer case output. So ich war gezwungen ein Solid Axle swap zu machen. Hatte Glueck den ein Freiund hatte eine Starrachse eines Deisel Hilux mit 4.88 gears das grade mit meinem Nissan H233b passte (4.875 gears). Der Hilux Axle ist nur 5" kurzer als die Nissan axle so brauche ich vorne, 2" spacers. Die "knuckles" wurden gedreht und musste ich front + rear custom made driveshafts zu bauen, und zwar die voerder driveshaft hat 2 x CV joints nahmlich der angle ist zu hoch ... es ist ein grosses "pain in the ass" all dieses zu machen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />


93 KC 4WD SAS Isuzu 3.2 V6, 4.88, Detroit locker, 35" GY
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Zitat
es ist ein grosses "pain in the ass" all dieses zu machen.

Aber es hat sich gelohnt wie man sieht!


Gruß Thorsten

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Juan Pablo, alter Freund schön Dich zu sehen !!!!
Wie gehts Dir und der Familie ?


Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
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Nah, schon bist du alter Kamerad in ein BBS wo wir un treffen. Wie gehths deiner Patrol dass die Amis so viel lieben ?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Anscheinend ist das Idiom kein barreir fur uns nicht ?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ride on brother !!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />


93 KC 4WD SAS Isuzu 3.2 V6, 4.88, Detroit locker, 35" GY
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Ja man, es lohnt sich wenn man den Eisen liebt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


93 KC 4WD SAS Isuzu 3.2 V6, 4.88, Detroit locker, 35" GY
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Ohne Heilung
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ich brauche dringend rat.

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Hallo Guys !!
Ich war lange aus dem Deutschen For, hab' ich wiedermal den WWW address gefunden un stoppe mal wieder um zu sehen was Neues ist ???

Ein kleines Bildchen von mir letzte Woche in der Naehe von Patagonien ....

Benehmt euch gut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

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