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#105642 15/05/2006 14:43
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S
Das wird noch
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S Offline
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Bei meinem 110 TD5 (Mj. 2002)tritt das Problem auf, dass bei ca. 90 km/h bei starker Beschleunigung (hihi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, zumindest beabsichtigt) der Wagen nur ganz langsam beschleunigt, als ob plötzlich keine Leistung mehr da wäre. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Das Diagnosegerät bringt keine Fehlermeldung heraus und meine Werkstatt meint, das es die Kraftstoffpumpe wäre, da das Problem bereits bekannt ist.
Gibt´s hier ähnliche Fälle? Wenn ja, gibt´s auch Erfahrungen mit Kulanz durch Land Rover?
Grüße
Stefan


"If your knees aren't green at the end of the day you need to seriously examine your life."-Calvin
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Süchtiger
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ich gehe mal davon aus, daß du im 5.gang gemütlich rollst und dann das gaspedal durchtrittst? Und es passiert nicht viel; erst so ab 100 km/h gehts wieder richtig rund - oder? Dieses phänomen ist jedenfalls bei meinem gelegentlich zu spüren.Alternative: zurück in den 4. Gang.

Ich glaube, daß das mit der wetterlage zu tun hat: schwülwarm-trocken = wenig durchzug;
hat der regen dann nach dem gewitter ordentlich die "luft gereinigt", stimmts auch wieder mit der leistung = spürbarer durchzug.

So, jetzt könnt Ihr mir den Vogel zeigen

spiess


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Thank you for your understanding. You're welcome!"?

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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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Luftfilter sauber <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

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Suchtiger
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Vielleicht hängt es auch mit der Drehzahl zusammen! Bei mir kommt unter ca. 2000 Touren auch nicht viel.

Niklas

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W Offline
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jepp! runter in den 4. dann rein ins eisen.

is so, der td% ist einfach kein langsamläufer-diesel. der braucht drehzahlen leude! mehrverbrauch hält sich trotzdem in grenzen.

gilt übrigens bei meinem 02er auch für die vielzitierten schaltprobleme 1.-2. gang, der 2. flutscht besser/problemlos rein, wenn im 1. ein bisserl mehr als standgas-drehzahl anliegt.

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viermalvierer
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ist bei meinem genau das gleiche! tritt nur hin und wieder auf und fast nur bei warmer umgebung oder vorher stockender verkehr in der stadt. das gleiche ergebnis solltest du bekommen bei: vollgas - nullgas - vollgas=kütt nix

haben auch schon mehrfach versucht dem steuergerät irgendwelche infos abzugewinnen aber leider ohne erfolg. muß man wohl mit leben..

andreas


Hier sind doch alle gleich....
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Gehört zum Inventar
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Seltsam... das Phänomen kenn' ich nicht, bzw. ist mir noch nie aufgefallen, werd' mal drauf achten.

Hängt es davon ab, wie abrupt vom Gas gegangen und/oder wieder draufgelatscht wird?

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Ja, ein bißchen abrupt vom Gas (weil Vordermann pennt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />) und dann sofort wieder voll drauf (weil Vordermann in Rückspiegel guckt und - oh Schreck <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />). Man kanns umgehen indem man das Gaspedal nicht sofort voll durchtritt, sondern etwas zaghafter gen Bodenblech zwingt (Mein Fuß ist halt zu schnell für das ECU <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> )

Aber wie schon gesagt, ist halt nicht immer so, sondern meist nur unter den oben beschriebenen Umständen - aber Du hast garantiert keine Leistung wenn Du mal eben in eine Lücke rein willst ohne den fließenden Verkehr zu behindern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Andreas


Hier sind doch alle gleich....
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Süchtiger
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jupp auch super ist das "noch eben ueber die dunkel gelbe ampel" Phaenomen. Vollgas und die Muehle denkt nach bis es rot ist und kommt dann so, das man nicht mehr bremsen kann... Schon toll.

Das mit dem warmen Wetter ist bei mir auch so -ich dachte schon ich spinn.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


Gruss,

Matthias
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F Offline
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Auf der Strasse geht das ja noch...

Aber ich habe da auch im Gelände schon meine Erfahrungen gemacht.


Kurze kräftige Steigung hoch, kurzes Podest (2-3m) und dann wieder eine fiese Steigung.

Ich also Reduktion 1. Gang hoch bis zu Podest, dann kurz vom Gas und dann gleich wieder auf`s Pedal gelatscht... Resultat: abgewürgt, weil keine Power da war.

Der Kollege mit seinem alten Toyo ohne Elektrokram hatte da null Probleme. Okay, der fährt das wohl auch fast jeden Tag...


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau

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Muenchen
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