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Hallo zusammen,

als G-Neuling bin ich jetzt über das erste Problem gestolpert.

Ich habe heute festgestellt, daß der Teppichboden im Gepäckabteil feucht ist. Kein Wunder eigentlich beim momentanen Wetter.

Ich habe dann die Blechschrauben an der Plastikschiene an der Hecktür mal abgeschraubt, um unter den Teppich zu sehen.
Unter der Schiene stand Wasser, unter dem Teppich selbst war alles trocken. Durch die Bohrungen für die Schrauben konnte ich dann den Asphalt sehen. Somit ist für mich klar, wo das Wasser herkommt. Jetzt meine Frage: Ist das einfach so oder fehlt meinem G da einfach was? Oder muß man die Schrauben mit irgendeiner Dichtmasse zuschmieren?

G-rüße

Joachim

Hallo,
Du hast richtig gesehen, die Schrauben sin einfach in's Blech gedreht.
Glaube aber nicht das dort Dein Wasser herkommt. Meist ist es die Türdichtung.
Um ganz sicher zu gehen wechsel die 12 Schrauben gegen V2A aus und dichte sie ein.

Gruß Hans-Jürgen

Hallo

Evtl kann das Waser auch von verstopften entlüftungen der C(kurzer G) Oder D(langer G) Säule kommen.Das sind die Schwarzen Plastikdinger hinter den Seitenscheiben.Da gehört eigentlich ein moosgummi rein.Löst sich aber meistens auf oder verstopft.

Ansonsten,such mal deine Radhäuser nach undichtigkeit ab.Rosten auch gern durch.


Chrischaan <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Hallo Chrischaan,

wo genau verstopfen die Entlueftungen und wie kommt man am besten an die Verstopfung ran?

Nunca

Unten aus den Entlüftungen kommt je ein Schlauch raus, der mündet in den Radkasten. Man kommt also von unten ran (oder wenn man die Innenverkleidung ausbaut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)...

Ja, das ist so. Ich mach´ da immer V2A-Schrauben rein, und tauche die vorher in Hohlraumwachs/-fett. Dann ist´s dicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Die Schrauben (am besten V2A) mit irgendwas einschmieren ist immer gut. Wenn Du die hinteren schon gegen V2A eintauscht, dann mach auch sofort alle Schrauben an den Einstiegsleisten mit. Meines Erachtens sind das die einzigen Stellen bei denen der Einsatz von V2A sinnvoll ist (ok, vielleicht noch die Seitengummileisten, der Scheinwerferschutz und die Auspuffschellen).

@DaPo: diese komische Entlueftung ist wahrscheinlich das einzige am meinem Auto wo ich noch nicht 'bei' war. Ich habe auch hier noch nie die Seitenverkleidung entfernt. Wozu dienen diese Entlueftungen ueberhaupt? Kannst Du kurz den Verlauf der Schlaeuche/Rohre beschreiben?

Besten Dank

Nunca

Zum Entlüften <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Sonst hättest Du bei Gebläsestufe 3 ein aufgeblähtes Dach <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> und bekämst die Türen nur mit Mühe zu... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Unten aus dem Teil raus, etwa 30cm senkrecht nach unten, dann Ende... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Das kenne ich vom Kaefer...

Das ist alles? Einfach nach unten him offen?
Das heisst aber, dass ein Wassereinbruch nicht bei verstopften Leitungen, sondern bei defekten Abweisern oder Dichtungen auftreten kann.

Nunca

Einspruch, Euer Ehren,

am besten den ganzen G aus V2A <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Habe mal gehört, dass es einen Porsche-Dipl.Ing. gegeben hat, der in seiner Freizeit die Karosserie eines 911 ganz aus V2A-Bleche gedengelt hat.

Gruß Hans