Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Kreuzgelenke in den Kardanwellen wechseln. Tipps erbeten.

Hallo liebe Leut,

nach den lustigen Informationen in meinem WHB werden die Lagerschalen, die in den Gabeln der Kardanwelle eingepresst sind, nach der Demontage der Sicherungsringe mit einem Hammer ausgeklopft.
Hääää?
Also das funzt keinen Millimeter. Eine Lagerschale ist ein wenig nach vorne gerutscht, das wars. Wer hat Erfahrung? Muss ich die raussägen?
Gruß
stieri

Wenn du die Welle ausgebaut hast machst du die Sicherungsringe raus und legst das Gelenk so auf z.b. nen Schraubstock das unten die Schale rauskann.

Dann nimmst du nen Großen Hammer und einen Dorn oder Bolzen oder ähnlich und klopfst die obere Schale sammt gelenk nach unten bis die untere Schale rauskommt und es nicht mehr weiter geht.

Dann drehst du das ganze um und klopfst mit dem Dorn auf das Kreuzgelenk so das die andere schale rauskommt. Das machst du soweit bis du das Gelenk endnehmen kannst.

Danach kannst du die Schalen mit einem Dorn komplett rausklopfen.

Umgekehrt genau so. Erst eine ein Stück Schale einsetzen, dann Gelenk rein, andere Schale drauf und zusammenklopfen. Aber vorsicht das die Lager richtig sitzen sonst kannst du die Kaputtklopfen.

Is keine große Sache.

Gruß Mathias

guckstu da:

http://www.off-road-forum.de/
dann unter "berichte" dann "technik" dann etwas weiter unten "doppelgelenkkardanwelle"
Vielleicht helfen die Fotos.


Und .. das Teil das die Lebensdauer der Kardanwelle definiert, ist das Verschiebestück.
Im Zweifel macht aber auch ein Gelenkwellen-bauer die Kreuzgelenke neu, wenn man denn gar nicht weiterkommt. Kann nicht so teuer sein. Auswuchten können die dann sicher auch (was ich mir aber ansonsten sparen würde - aber wenn die Welle nun schon beim Profi wäre, dann ließe ich´s mitmachen) und das Verschiebestück beurteilen.
GKN-Kardan hat glaub ich so eine Art Netzwerk in D.

ganz weit vorne werden erstmal flansch und welle positionsgerecht gekennzeichnet.
das rausklopfen passiert durch kurze knackige schläge auf die kröpfung vor den lagersitzen,
bitte nicht mit dem eisenhammer,
ein kupferhammer oder ein rückschlagfreier kunststoffhammer ist anzuraten.

... ich nehm da immer ne Nuss aus dem Rätschensatz um die Schalen aus- und einzutreiben ...
funzt super ...
jochen

Genau das meinte ich mit Bolzen oder ähnliches.

Mathias

....... kann ich ja nicht wissen ....... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

jochen

Ah, eine Simson mit Raketenantrieb <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Panzerfaustantrieb für die Simson ?

Oder ist das etwa was unanständiges da links im Bild oben auf der Ablage ???

die ablage nennt sich "Ofen"

der im bild sichtbare strömungsmotor ist kein panzerfaustantrieb,
sondern ein intermittierendes staustrahltriebwerk.

jetzt aber bitte zurück zum topic,
es geht hier um die sehr ernste frage des kreusgelenkwechsels!
jessas,
immer diese ausrutscher in diesem hochernsten technikforum!

unendschuldbar sowas.....

ehrlich!

fragen zu der schwalbe beantwortet ein admin.