Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover 300er TDI in Range Classic mit VM2.5 Was muss?

Hallo, überlege einen 300er TDI (wegen Katmöglichkeit) in meinen Range Classic einzubauen. Z.Zt. habe ich einen schönen 2.5 VM TD. Weiss jemand was man alles ändern muss? Passt der ans LT77 und Borg Warner? Motorhalterungen? Kühler, Ölkühler, Ladeluftkühler? Was muss alles an Peripherie und Elektrik geändert werden? Lohnt sich der Aufwand? Würde mich über Erfahrungen und Berichte freuen. Ach ja, gibt es überhaupt nen Kat für den 300TDI im RRC oder nur für den 200er TDI. Wie seht ihr die Motoren im direkten Vergleich? Also 200er, 300er TDI und den VM? Danke, harry <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Tach Harry,

aus der Hüfte geschossen:

Ich meine, der VM hat dieselbe Kupplungsglocke wie ein V8. Es passen also nur V8-Getriebe und für einen TDI müsstest Du auch das Schaltgetriebe ändern. Aber dabei bin ich nicht 100% sicher.
Ansonsten ist der Umbau sicherlich nicht der schwierigste. Hast Du schonmal im Teilekatalog nachgeschaut, da kann man ganz gut abgleichen, was alles anders ist.
http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/18...8954837-6939732
(am besten wäre es, das Teilehandbuch zu nehmen, das auch den 4.2V8 beinhaltet bzw. den RangeClassic bis zum Produktionsende, dann ist auch der 300tdi mit drin.

Es schien bisher eigentlich nicht so sehr die Leistung oder Fahrbarkeit dafür zu sprechen, den VM zugunsten eines TDi herauszuwerfen. In dem Fall, bei dem ich von diesem Schritt weiß, war der Range-Besitzer es einfach leid, ständig Schäden (Zylinderkopfbereicht) zu haben. Nach 300Tdi war damit Schluß. Der hat aber auch mit seinem Auto extrem hohe Jahreslaufleistungen abgerissen. Wenn Dein VM also problemlos läuft, dann würde ich eher davon absehen.

Mußte mal rechnen, wieviele Jahre man die Steuern bezahlen kann, bis man die Umbaukosten heraus hat.

Hallo Harry, ich hab den Umbau hinter mir - allerdings vom 2.4er VM mit LT77 auf 300 TDI mit ZF Automat. Ist dadurch ein ganz anderes Auto geworden. Ich verstehe den Umbauwunsch sehr gut - auch wenn es nicht vorrangig wegen Leistung sein sollte. Im Gegenteil. Die Leistung des VM ist vergleichsweise naemlich nicht schlecht, insbesondere die des 2.5ers. Und die angeblichen Temperaturprobleme weiss ja auch mittlerweile auch jeder VM-Fahrer in den Griff zu kriegen. Bei mir gabs damals keine. Der 300 TDI ist nur vieeeel kultivierter, insbesondere mit der ZF Box hinten dran. Das macht im Range richtig Spass.

Vorab aber erstmal eine Frage: Kannst Du den Umbau selbst machen? Sonst lass die Finger davon und warte auf eine passende Gelegenheit, einen gebrauchten ab Bj. 93, mit Automatik ab Bj. 94, zu ergattern. Kommt unterm Strich bestimmt billiger und ist besser. Ab 92 (nach den VM) waren die Autos ab Werk wesentlich besser schallisoliert und ausgestattet.

Zum Umbau selbst: Die Motorufhaengungen vom VM passen nicht fuer den Tdi. Sind andere und muessen an anderer Stelle fachmaennisch angeschweisst werden. Die vom V8 waeren dagegen passend und an der richtigen Stelle.

Dafuer muesstest Du an der Elektrik eigentlich nichts aendern. Na gut, das Vorgluehrelais ist anders. Das vom Tdi ist aber komischerweise viel guenstiger als das vom VM, wenns nicht schon beim TDI dabei ist.

Die beiden Batterien solltest Du drin lassen. Die Kuehlerleistung beim VM ist auch groesser als beim Tdi. Auch drin lassen und ggfls. Schlaeuche anpassen. Luftfilter ist auf der anderen Seite. Weil der originale Tdi Lufi mit der 2. Batterie nicht richtig passt, wuerde ich einen vom V8 nehmen und die Luft ueber einen Zyklonrohr holen (gibt ne schoene Anleitung dazu in einem australischen Forum. Ich such bei Bedarf gern die Fotos raus).

Sonst brauchst Du eigentlich nur noch die zwei kurzen Heizungsschlaeuche vom 200Tdi Range, Bj. 93, die Du besser vorher an der Spritzwand gegen die langen vom VM austauschst. Die Anschluesse am 300 Tdi sind auf der anderen Motorseite.

Alles sieht voellig anders aus (auch hinsichtlich der Folgekosten), wenn Du Dich fuer die Automatik entscheiden solltest. Aber das willst Du ja nicht.

Ob die LT77 Glocke an den 300 Tdi passt, weiss ich nicht.

Wenn Du mal fahren willst mit nem alten VM-Range, der jetzt mit 300 Tdi laeuft, schick mir ne PM. Bin gelegentlich in der Naehe von Koeln.

Ach ja, ob ein umgebauter Range auch EURO 3 kriegen kann, versuch ich auch gerade rauszufinden.

Gruesse, Norbert

Vielen Dank an Euch für die ausführlichen Tips...Muss mir das jetzt mal durch den Kopf gehen lassen, ob sich das lohnt...Tausend Dank und viele Grüsse ...
Vmdieselnd; harry