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@ Holger

Im Nachhinein war das Absaufen (im Tagliamento) ein Glück, vorher war der Patrol ein Sauger, der Motor starb den Wassertod, sodann implantierten wir einen 3,3 TD - wie sich herausstellte, der einzig wahre Motor im Patrol. Mit kurzen Axen, 255/85R16 Guudies, 2 ARB Sperren, EMU Fahrwerk und 7 cm BodyLift - die Hölle !!! Da hab ich im Gelände viele stehen lassen, aber wg. der vorderen Sperre mächtig Routine im Steckachsen wexeln bekommen :-)

Es grüßt aus den warmen Bergen

Rainer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

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