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geht das so:


irgendwer sagte doch mal, das die verbindung (die mit den beiden schrauben nr. 3)
sich nicht einfach so trennen laesst, oder?

Ich hab´s nicht gesagt, aaaaaber selbst erlebt.
Die Schrauben "3" sind ellenlang und rosten daher manchmal derart fest, daß selbst fiese Brennerattacken schwer was ausrichten. Wobei ich ehrgeizigen Wärmeeinsatz an solchen Fahrwerksteilen nicht so richtig prima finde. Du kannst ja mal die Muttern lösen und dann versuchen, den Schraubenkopf zu bewegen. Wenn Du damit die Schraube drehst, ist alles klar. Ansonsten, denn Ausbohren etc. klappt wohl auch nicht so recht, muß man vielliecht sogar das Mittelteil (dieses Gußteil) erneuern.

Auf pirate4x4.com gab es unter Land-Rover-Talk vor einigen Wochen mal einen Thread dazu.

Ich meine, ich habe die A-Arme auch geschafft, ohne "2" zu lösen. Mit "5" ging es auch mal. Möglich, daß man aber den Bolzen "5" manchmal schlecht manövrieren kann.

nr. 2 wollte ich eigentlich auch nicht loesen, nur 5.

aber mir war so als wenn die beiden teile die nr3 zusammenhaelt, nicht trennbar sind, das ich also nach loesen von 3 den bereits bei 5 getrennten aframe nicht losbekomme,
irgendwo stand das der ganze mist wohl zusammen gepresst ist ....


ziel der aktion sind die oberen (nr 5) buchsen

um dort ranzukommen musst du nur 5 und 3 lösen bzw entfernen. 3 ist selten ein problem.... die teile sind definitiv einzeln.

Nr 5?
grad vor kurzem gehabt... flex mit dünner scheibe...
die schraube rostet gern inn der buchse fest...

Neue schraube vom üblichen verdächtigen und fertig..

Gruss

JPH

Wenn ich das richtig habe, ist in dem von den Schrauben "3" gehaltenen Mittelteil so ein Gummilager drin, das die Achse hält. Dieses Gummilager soll man nur mit einer 20-to-Presse herausbekommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

A N D R E A S

Man möge mich berichtigen!

Das "Gummilager" ist ein Kugelgelenk, auch Balljoint genannt. Ausbau mit fetter Presse.... Ersatz vorzugsweise durch ein abschmiebahres und Nachstellbahres...

Gruss

JPH

och, ich weiß nicht.

Ich hatte einmal mit "3" schon eine heftige Auseinandersetzung. Die beiden Arme bekam ich ab, aber einen Schraubenschaft einfach nicht aus dem Ball-Joint-halter.
Selten, möglich.

Ich hatte auch schonmal einen Ball-Joint-Halter, bei dem der Ball-Joint auch mit 20to-Presse nicht zu entfernen war. Ein mächtiger Hammer hat mir ordentlich Angst gemacht, aber eher die Laschen des Halters verbogen, als den Ball-Joint bewegt. Keine Chance also das Kugelgelenk zu wechseln - anderes Gebrauchtteil, da klappte das mit dem Entfernen des Joints.

So kann das sein mit den Teilen die schonmal Jahrzehnte der Witterung ausgesetzt sind. Hatte gedacht, daß bei denen nicht schief gehen kann. Falsch gedacht. Vermutlich hatte ich nur Pech. Aber seltene Einzelfälle sind das auch nicht.

ja, nr 3 war nicht so ganz ohne rohr zu loesen,
die fiesesten muttern die ich bis jetzt beim buchsenwechsel gesehen habe
wie ich die bolzen rausbekomme weiss ich allerdings nocht nicht, die sind fest wie geschweisst, die lassen sich auch nicht drehen, mit dem hammer da unten weit ausholen ist ja auch nicht so einfach.

nr 5 ist wohl auch schon tot, da wirds nr 2 werden,
der auspuff muss wohl auch noch weg, oder*(___09(*&^%$#@!}"|
ich finds frageyeichen nicht, bl;de amerikanische tastatur


vorne wars so schoen leicht und nun das ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Wo kriegt man sowas?