ja, überraschenderweise richtig: Fahreindrücke sind porsche-like.
und auch richtig: eigentlich geht's um Geländewagen...
...und eigentlich konnte ich diese Abart (SUV'S) gar nicht
leiden. Stelle aber mit Erstaunen fest, welche Leistungen
das Fahrwerk vollbringt, auf Bodenformen, die dem normalen
Städter als Gelände widerfahren.
Auf Feldwegen, Wiesen, trockener Acker, Kiesgrube etc.
hätte mein Range wegen dem Starrachsengehoppel mal gar kein
Licht gesehen. In der Kiesgrube heiz ich locker drüber, wo
ich mit dem Range schon eingesunken bin.
Traktion brauch ich haupsächlich im Winter, um da weiterzu-
fahren, wo andere aufgeben. Denke da wird der Gewichts-
vorteil zumindest einiges egalisieren.
Bergab auf Schnee kommt mir dann sicher wieder das Grinsen
ins Gesicht, wenn eine Tonne weniger an Masse um die Ecken zu ziehen ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))
Klarer Fall, bei Verschränkungs und Extremkletterpassagen
sieht es anders aus, aber die hat der urbane Pseudo-Ranger
ja im allgemeinen nicht zu meistern.
Mein ursprünglicher Anspruch an mein Auto war:
Im Winter im Stau problemlos von der Autobahn abhauen
zu können (ohne reguläre Ausfahrt versteht sich...)
Denke dieses Ziel ist nun mit einem anderen Ansatz erfüllt,
;-)
mit dem Unterschied, dass ich den Fuss nicht mehr vom Gaspedal nehmen muss, um ein VT zu schalten...
;-)
cu herb
Ähm und PS:
"
Der Toyota RAV 4 belegt den ersten Platz in der aktuellen ADAC-Pannenstatistik. Er war im zurückliegenden Jahr der zuverlässigste Geländewagen in Deutschland."
... schreibt da der Mod.
ich dachte hier gehts um "Geländewagen" ;-)
