Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes nächste geräusch, sobald ich verteilergetriebe in G habe..wer kann dazu was sage

hallo!

sobald das teil auf gelände steht macht er beim fahren geräusche aus dem getriebe denk ich, als ob da teile lose wären.. worauf deutet das hin?

grüße

david

Hallo David,

schätze, da ist wohl eine Schraube locker <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kannst Du das etwas besser beschreiben?

Sorry, aber da brauchst Du Dich nicht zu wundern, wenn niemand antwortet...

Vielleicht ist das VG ja kaputt?

Sonst würd es ja keine Geräusche machen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Chrischaan <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

sobald man von G auf N geht, wirds drastisch weniger, aus S ist es sofort weg. in G hört es sich einfach an als würden lose teile irgendwo vor klappern, ein ungesunden geräusch einfach...ich dachte hier könnte mir jemand sagen, welcher teil betroffen ist, wenn es nur auf G auftritt und was man neu braucht. habe mir meinen 124er automaten auch perfekt komplett überholt, ich wollte das VG auch ausbauen und zerlegen und vorher mal wissen etwa, was mich so erwartet..

grüße

david

Ich würde mal spontan auf ein defektes Lager tippen. Welches? Keine Ahnung... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo David,

hört sich an, als wär’s das selbe wie bei mir.

Ich versuch’s mal zu beschreiben: Das ganze hört sich an wie eine Blechdose voller Schrauben, die mal über den Boden rollt – im Ernst.
Das Geräusch kommt nur vor, wenn man das Verteilergetriebe auf Geländestellung hat oder im Leerlauf. Wenn man fährt wird das Geräusch lauter, ist also geschwindigkeitsabhängig. Bei hoher Geschwindigkeit richtig besorgniserregend. Es ist nicht abhängig vom gewählten Gang im Automatikgetriebe. Im Stand ist es ebenfalls in Stellung N und G des Verteilergetriebes zu hören. Vom Geräuschniveau macht es keinen Unterschied ob in G oder N. Es kommt aus dem Verteilergetriebegehäuse. Wenn man in Stellung G fährt und dann anhält läuft das Geräusch noch etwa eine Sekunde nach. Das Verteilergetriebe funktioniert aber einwandfrei. Die Untersetzung funktioniert völlig problemfrei, auch unter starker Belastung im Gelände.

Ein Ölwechsel hat Besserung verschafft. Im Stand ist jetzt nichts mehr zu hören. Erst ab einer Geschwindigkeit von ca. 15km/h tritt es wieder auf. Interessanterweise habe ich ein minimales Bruchstück eines Getriebezahnes im ablaufenden Öl gefunden, ca. 1 Kubikmillimeter gross. Der kann aber meiner Meinung nach den Lärm nicht verursacht haben.

David, stimmt das in etwa mit Deinen Beobachtungen überein?
Weiss jemand Rat?

Ich sehe jetzt zumindest überhaupt nicht die Notwendigkeit irgendwas am Verteilergetriebe zu unternehmen. Mit dem Geräusch kann ich locker leben.

Viele Grüße

TM

hallo!
ja, passt absolut perfekt! auf N und im stand hab ichs praktisch noch nicht, sonst passt es. ist aber auch vorn im diff und im VG zu wenig öl, heut nach geguckt, will morgen alles wechseln.. in ein paar wochen werd ich reingucken, alter schrauber kollege der oldtimer macht sagte auch sofort lager der nachgelege gruppe....

grüßle

david

Hallo David,

wäre klasse, wenn du uns auf dem Laufenden halten würdest.

Scheint ja wohl ein Problem des VGs zu sein was öfter vorkommen könnte.

Viele Grüße
TM

Hallo Leidensgenossen ,

die selbe Problematik hatte ich vor knapp 2 Jahren.
In Stellung-G ein Geräusch, als wenn ein Ofenrohr auf der Kardanwelle mitläuft.
In S war ein immer öfter vorkommendes Klacken zu hören.
Suche hat bei mir Wochen gedauert. ( Wäre in meinen alten Beiträgen zu lesen - sind aber leider nicht mehr verfügbar im Forum ? (warum))

Weder Ölwechsel noch Gummilagerwechsel usw. haben auf Dauer etwas gebracht.

In der Fahrzeuginstandsetzung Bei MB im Werk Stuttgart wurde mir gesagt es sei normal, liegt an den 150 Tsd KM.
>>> Schande über diese Werkstatt !

Ein kleiner Betrieb, welcher sich nur mit G beschäftigt, hatte die LÖsung dann innerhalb 10 Minuten gefunden.
VG defekt >> Zahnräder abgelaufen.
Ich durfte nach Einbau eines neuen VG,
ins alte VG reinsehen - da waren die Zahnflanken böse weggenudelt !
Beim Vorbesitzer : nie Gelände - nie Anhänger aber wahrscheinlich auch nie frisches Öl oder wenn, dann das falsche !

Dies war zumindest mein Leidensweg - aber vieleicht sieht es bei Euch besser aus.

Gruß Chris

....und was muß man rechnen für ein neues VG ? meiner hat schon 285.000 KM <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />