Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen Wieviel Luftdruck 255/85???

Salut,

das sind Extreme, die sicherlich keine Richtschnur sein dürfen: 1,6 - 4,0! Da scheint mir ein Scherzfaktor eingeflossen zu sein! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Wie schon bemerkt, kommt es unbedingt auf Beladung, Einsatzgebiet und Geschwindigkeiten an. (Ganz wichtig sind natürlich auch eventuell erfolgte Fahrwerksänderungen: doppelte Stoßdämpfer, härtere Federn usw. Generell: bei längeren Strecken (z.B. Autobahn) sollten - beim 110er - vorn 2,4-2,6 rein und hinten (Beladung!!) 2,7-2,8. Plus/Minus 0,1 sind beim Landy (Gewicht!) nicht so dramatisch. Wichtig ist der gleiche Druck auf beiden Rädern einer Achse, weshalb man dies auch immer mit dem gleichen Instrument (gibt da oft deutliche Abweichungen) mehrfach überprüfen sollte.

Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

Ich hab 2.8 drinnen und das rundherum. Ist allerings mit Hubdach, 130 L Diesel und 80 L Wasser etwas schwerer als orchinal.

2.8bar, 235/85
leergewicht 2.3t, im gelände so 1-1.3 bar

Vollkommen korrekt. 4bar ist absoluter Unsinn. Sorry. Alles über 3 bar, übrigens.... Gut, höchstens beim 130er und voller beladung... Da ist glaub ich irgend so ein hoher Druck vorgeschrieben...

Bei meinem 110HT ist im Handbuch vorne 1,9 und hinten 2,9 oder 3,2 bar angegeben. Bei 235ern und 265/75ern.

Gefahren bin ich meinen 255/85er je nach Beladung und Gelände zw. 2bar VA / HA bis 2,5 VA / 3,0 HA.

Laut ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) hängt der benötigte Luftdruck ausschließlich
von zwei Faktoren ab:
1) Vom Lastindex/Load Index (LI) und
2) Von der tatsächlichen Last auf dem Reifen

Also nix mit Reifengröße oder Fahrzeug.

Siehe HIER als Excel Tabelle für Reifen mit Standard Tragfähigkeiten
Oder HIER als PDF

Bzw. HIER als Excel Tabelle für verstärkte/reinforced und Extra Load Reifen
Oder HIER als PDF

Die Angaben der Fahrzeughersteller in der Betriebsanleitung geben meistens nur die minimal zu fahrenden Luftdrücke an.

Gruß Thomas

Hmm, dann wäre es mal interessant zu wissen, wie lange meine LI 109-Reifen mit 1,6 Bar vorne und 1,5 Bar hinten halten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Ausprobieren werde ich es nicht...

Ich bin auch leicht überrascht, dass ich wohl mit weniger als 1,5 Bar rumdüsen soll...

Mach ich nicht!


Ich werde also auf der Strasse bei 2,6 bleiben...

NORMEN: Habe schon wieder den Eindruck, daß (wie es hier in F heißt) manche Menschen in der Lage sind, sich auch in einem Glas Wasser zu ertränken!
Der Load-Index kann z.B. in der technischen Betrachtung keineswegs vom Speed-Index getrennt werden. Ganz abgesehen vom eventuellen Geländeeinsatz (z.B.Expeditionen) - PRAXIS! -, wo der Fahrer in eigener Verantwortung/Erfahrung den Druck (Speed/Straße/Sand usw.)manipulieren wird, ohne die Hersteller-Normen-Tabelle an die Windschutzscheibe zu heften!
Jeder Hersteller sichert sein Teil - aus leicht verstehbaren Gründen - nicht nur technisch, sondern auch juristisch ab. Keine Einzelnorm kann aber ein so komplexes Produkt, wie es ein Auto nun mal ist, allein erfassen.

Aber gut, jeder mag glauben, was er will und wie JWvG so treffend sagt:"...das Wunder ist des Glaubens liebstes Kind - zu jenen Sphären wag ich nicht zu streben."
Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

At´s
V 2,2
H 2,4

MT´s
V/H 1,8

Ich bin die Michelin XPC 4x4 in 7,5 R 16 mit 3,3 - 3,5 Bar gefahren. Sie sind absolut gleichmäßig abgelaufen, und ich habe keine negativen Erfahrungen gemacht. Vorteil war nur eine Spritersparnis von fast einem Liter pro 100 km gegenüber dem angegebenen Druck von vorne 1,9 und hinten 3,3 .

Die Cooper Discoverer ST (255/85 R 16) fahre ich jetzt rundum mit 3,5 Bar. Hat mir mein Reifenhändler so empfohlen.

Der 130er wird von LR übrigens mit v. 3,0 und h. 4,5 bar angegeben.

Gruß Niklas