Zitat
Salut,

das sind Extreme, die sicherlich keine Richtschnur sein dürfen: 1,6 - 4,0! Da scheint mir ein Scherzfaktor eingeflossen zu sein! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Wie schon bemerkt, kommt es unbedingt auf Beladung, Einsatzgebiet und Geschwindigkeiten an. (Ganz wichtig sind natürlich auch eventuell erfolgte Fahrwerksänderungen: doppelte Stoßdämpfer, härtere Federn usw. Generell: bei längeren Strecken (z.B. Autobahn) sollten - beim 110er - vorn 2,4-2,6 rein und hinten (Beladung!!) 2,7-2,8. Plus/Minus 0,1 sind beim Landy (Gewicht!) nicht so dramatisch. Wichtig ist der gleiche Druck auf beiden Rädern einer Achse, weshalb man dies auch immer mit dem gleichen Instrument (gibt da oft deutliche Abweichungen) mehrfach überprüfen sollte.

Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

Vollkommen korrekt. 4bar ist absoluter Unsinn. Sorry. Alles über 3 bar, übrigens.... Gut, höchstens beim 130er und voller beladung... Da ist glaub ich irgend so ein hoher Druck vorgeschrieben...

Bei meinem 110HT ist im Handbuch vorne 1,9 und hinten 2,9 oder 3,2 bar angegeben. Bei 235ern und 265/75ern.

Gefahren bin ich meinen 255/85er je nach Beladung und Gelände zw. 2bar VA / HA bis 2,5 VA / 3,0 HA.

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