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Den hier hab ich heute kurz angeschaut, sehr gepflegtes Fahrzeug.



MAN

Hatte im Nachbarhaus ne Lieferung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pferdetransporter

noch einer

und noch einer

Gibts also für kleines Geld und wenns nimmer weitergeht, spannst du dan Landy vor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Danke für Eure Tips, Monny, die Dinger stehen alle in Deutschland und 86 PS für ein paar Tonnen Gewicht? Da kann ich gleich mit dem Landy ziehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> Ausserdem sehen die alle so aus, als ob man mit dem Schraubenzieher auch besser während der Fahrt drunter liegt.

Ozy, der MAN sieht echt gut aus und Luftfederung ist natürlich auch gut. Allerdings hätte ich lieber Platz für 6 Pferde und stattdessen kein Wohnteil, aber der Truck ist schon ganz nett - v.a. Luftfederung , is als obse fliechst...

Nach reiflicher Überlegung geht das Pendel nach Diskussionen mit anderen Pferdelern, diesem Forum und praktischen Überlegungen am ehesten in Richtung Dodge RAM 2500 als zwei- dreijähriger Gebrauchtwagen (wenn man dat in CH findet), dicht gefolgt von einem 7.5 Tonner - auch gebraucht. Der Dodge hat noch den Vorteil, dass wir auch unseren 2er Hänger ziehen können wenn wir (wie auch oft) nur mit zwei Pferden unterwegs sind (meist Kurzstrecke zu einem schönen Reitgebiet. Der 4er ist länger und breiter und die Wege bei uns sind etwas eng. Gegen den 7.5 Tonner spricht weiter, dass unser bevorzugter Parkplatz im Sihlwald auf erdigem Untergrund ist. Der Landy mit Hänger hat pro Achse etwas über 1000kg Gewicht - Dodge mit 4er leicht mehr. Der 7.5 Tonner halt wesentlich mehr und nur eine getriebene Achse - und wer zieht mich mit einem 7.5 Tonner aus dem Schlamm? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ist schon enorm was man alles überlegen muss wenn man so ein Ding kauft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ach ja, der Disco mit dem von LR offensichtlich angedachten V8 Diesel wäre natürlich auch eine Option. Zwei Jahre halten wir's mit dem 2er schon noch aus wenn's sein muss. Aber wenn sich vorher eine gute Gelegenheit auftut, muss man zugreifen.

Der Patrol wär auch noch ne exquisite Zugmaschine, ist relativ kurz übersetzt und hat deshalb richtig Saft am Berg, Kumpel von mir fährt so einen.

@ Andreas 110

MB VARIO

- Allradantrieb

- vernünftige Rahmenhöhe

- gute Nutzlast bei Version 7,5 Tonnen

- DoKa möglich

- preiswert

- bewährte Baureihe

- flächendeckendes Vertriebsnetz


Das ganze kombiniert mit einem Viehaufbau in Vollalubauweise müsste für deutlich unter 100'000.- SFr ladenneu zu bekommen sein.

Mein letzter Versuch dich davon abzuhalten dein Geld aus dem Fenster zu werfen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Werd' ich mir jedenfalls angucken, danke!

die 86PS reichen voll und ganz, um die Kiste zu bewegen. Wenn ich dich richtig verstanden hab, gehts doch nur darum, die Gäule ein paar Kilometer durch die Gegend zu schaukeln, dafür brauchts IMHO kein Rennauto. Und der OM314/OM352 ist fast unzerstörbar, sogar von Schweizern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Also erstens kriegen wir Schweizer ALLES kaputt. Wir können sogar Käse durchlöchern ohne die Rinde zu beschädigen! Na, dann macht das mal nach Ihr Schmalspurkaputtkrieger <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Und 86 PS reichen natürlich nirgends hin! Da könnte ich ja gerade so gut mit den 122PS und 300Nm von meinem Landy einen 4er Hänger ziehen. Mit dem habe ich auch die gewünschten Drehmomente berechnet. Mit ca. 4.5 Tonnen Gespanngewicht (Landy mit Gepäck ca. 2600kg, Hänger mit zwei Gäulen ca. 1900kg) kann ich am Irrschenberg bei Tempo 80 und eingeschaltetem Tschieeeeep gerade noch gaaaaaaaaaanz langsam beschleunigen. Der Dodge oder Disco oder G oder wasauchimmer ist ca. 400-500kg. schwerer, der 4er Hänger ca. 500kg und der zusätzliche Gaul auch nochmals 450kg -> Gespanngewicht mit 4er Hänger (und derzeit 3 Gäulen) also ca. 6 Tonnen, mit 4 Grasfressern etwa 6.5 Tonnen. Also brauche ich ca. 40% mehr Leistung.

also mir fallen da noch 2 alternativen ein.

1) gesundes chiptuning für den defender! gibt es bis 200ps und 400nm.
das ganze kann man je nach bedarf ein und abschalten...am irrschenberg, beispielsweise. ist aber einfach spielerei...

2)schon mal über nen RR 4.6 nachgedacht? gibts inzwischen spottbillig, auch in der CH, sehr souverän am berg und zudem mit automatik...

klick 1
klick 2
klick 3


bei dem preis ist auch der erhöhte spritverbrauch verkraftbar.

grüße!