Zitat
@DaPo: Das Supergear schlägt wohl 2 Fliegen mit einer Klatsche. Hoffe aber mal, dass es gut geht. Wobei das VG natürlich was anderes ist als ein SG. Beim SG würde ich solche Experimente nicht machen...
Bei normalem GL5 (Hypoid) im Schaltgetriebe ist die Synchronisierung das Problem. Einerseits vermindern die Schmierzusätze die Funktion der Synchronringe, und andererseits greifen sie wohl auch die Legierung an. genau das ist beim Supergear nicht der Fall. Es soll in normalen Schaltgetrieben auch keine Probleme mit der Synchronisierung ansich vrursachen, aber ausprobieren werde ich es auch nicht. Der G hat eh ATF, und der Unimog bekommt beim nächsten Wechsel Castrol Syntrans.

Achsen und VG sind als Konstruktionen der 70er Jahre jedoch m.E. eh nicht allzu anspruchsvoll, was Öle angeht, und ich denke, daß praktisch alle modernen Öle, die heute auf dem Markt sind, und die die jeweiligen Basisspezifikationen erfüllen, ausreichen...


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.