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hallo allerseits,

nachdem ich mich bisher intensiv mit dem mercedes g beschäftigt habe möchte ich mir jetzt einen range rover der ersten serie kaufen.
worauf muss ich achten? wichtig ist für mich eine niedrige anfälligkeit und einfache reparierbarkeit. möglichst ohne eletronik schnickschnack wie abs, niveuaregulierung etc.
ist automatik im alten range ein problem oder ist es egal ob schaltung oder automatik?
sind diesel empfehlenswert?

beste grüsse
und danke im voraus

euer jan

Niedrige Anfälligkeit .. Naja .. was man bei engl. Autos halt so verlangen kann. Sei´s drum, sollte sicher kein Prinzipienthread werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Also ABS kommt ab 1990. Davor glaub´ ich nicht.
Klimaanlage sicherlich ab Mitte der 80er schon.

Mal andersrum. Mein 3.9er ist ein 89er Modell (vorher 3,5l Hubraum), aber noch 88 gebaut. Der hat kein ABS, keine Klimaanlage. Aber schon Sonnendach, elekt. Frontscheibe, elekt. Fensterheber, keine Ledersitze (also auch nicht elektr. verschiebbar). Finde ich ganz ok so.
Wo hast Du Deine Schmerzgrenze, was Elektronifiziertes KFZ angeht ? Dennoch - je moderner, desto besser. Die Hotwire-einspritzanlage der 3.9er ist besser als die Flapper-type der 3,5er (irgendwann Mitte der 80er eingeführt). Beide sind noch mit einfachem Voltmeter "zu verstehen und prüfen" - wobei ich gerade die spätere Hotwireanlage für zuverlässiger, präziser und eigentlich von Bauteilen "schlichter" halte.
Vergaser sind natürlich elektro-los.
Reparierbarkeit ist in allen Fällen ok. Wenn gerade bei den späteren Jahrgängen ab den frühen 90ern die Relais und Kabel überall hervorquellen, kaum daß eine Verkleidung abgemacht wird.

Automatik, nebenbei, ist in jedem Fall ein Gewinn - in jeder Konsequenz. Besonders die 4-Gang ist fein, auch wenn die 3-Gang vielleicht noch 500Nm mehr Drehmoment verträgt ..

Mechanik ist unproblematisch. Hohe Laufleistung bei den V8 (beginnt m.E. ab 100.000km) birgt zwangsweise Verschleiß. Fahrwerksteile oft mit Defender oder Discovery1 zu tauschen.

Ich denke, Du mußt ein bißchen fragen, wofür Du ihn einsetzen willst. Ob H-Kennzeichen, oder Alltag. Für gelegentl. Ausritte oder Alltag oder Anhänger ziehen. Ob 4-Türen sein sollten. Dich also erstmal auf ein Modell festlegen und dann das Auto suchen. Diesel ist ab 1990 immer gut, da Tdi von Rover, die VM davor haben Ihre Anhänger - aber auch ihre lieben Probleme. VM, das sind die mit den 4 einzelnen Zylinderköpfen.

Ich empfehle, das Buch :
http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/18...0920223-7825637
zu kaufen. Sehr gut. Von A-Z sozusagen. Geht selbt ins Detail der Innenraum/Lackfarbkombinationen beujahrzugeordnet.

Für schnelleren Überblick sonst auch:
http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/09...0920223-7825637

1990 bis 92 war aber noch der 2,5l VM verbaut (vorher 2,4l VM), erst danach dann der 200er bzw. 300er Tdi...
lg. flo

Also ich habe den VM 2.5 und finde den Motor durchaus in Ordnung. Kann jetzt aber keinen Vergleich zu den TDI Motoren ziehen, die aber einen Vorteil ganz klar haben. So wie es im Moment aussieht bekommt man dafür zumindest einen Kat, der eben mal die Steuer halbiert. Das ist doch ein Argument. Ansonsten ist der VM (der 2.5er) durchaus eine Wahl. Allerdings ist es sehr laut im Wagen mit diesem Motor. Ob der TDI leiser ist kann ich nicht beurteilen. Viel Glück...

Achja,

zu den VM da gab es in Kennerkreisen Tipps, den Kühlkreislauf zu verbessern. Ich meine, der Ausgleichsbehälter muß höher. In Italienischen Foren ist da wohl mehr zu erfahren.



Und ansonsten zum Kauf: auf ein Wort gebracht, worauf man achten soll: "Rost". Im Grunde ganz easy.
Mechanik ist in allen Punkten kein Problem, oder selbst gemacht günstig zu richten (wobei die Teile in der Menge ganz klar auch wieder Kostenfaktor werden). Oder man kann Dinge wie Fahrwerksbuchsen und Stoßdämpfer und Ölverluste etc. schon so bei der Kaufinspektion beurteilen - im Grunde nichts, was man bei anderen Autos nicht auch täte.


Das Buch von James Taylor (der erste Link) ist aber auch da wirklich zu empfehlen. Aber halt in englisch.

In Foren lohnt sich ansonsten die Suche mit Wörtern wie "Kauf","Kaufberatung" und ähnliche, und das bei den Autos Range, Disco (in vielen Dingen baugleich, im Grunde könnte man die kompletten Karosserien hin-und-hertauschen), aber auch Defender (denn Mechanik ist ja viel ähnlich).


Good luck