Bin jetzt zu faul um den Woick-Katalog zu wälzen. Aber stand da nicht was von Feuchtigkeitsproblemen beim Aufpumpen der Reifen unterwegs?
Und bei einer Reparatur verliert sich dann das Pulver?
Und was ist beim Luftdruckabsenken?
Das sind für mich schon einige Nachteile.
Ich fahre übrigens so was ähnliches:
In meinen 37x12,5x16,5 Goodyear Reifen habe ich bei der Montage jeweils 3 handelsübliche Golfbälle beigegeben. Die arbeiten nach dem gleichen Prinzip. Sind aber feuchtigkeitsunempfindlich, lassen sich hervorragend dosieren und verstopfen auch kein Ventil.
Die Sache funktioniert zwar, allerdings manchmal sehr langsam. Hängt wohl, wie bereits weiter oben beschrieben, mit Geschwindigkeitswechseln zusammen.
Soll übrigens kein Spaßbeitrag sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Und die Idee ist nicht auf meinem Mist gewachsen: die Jungs überm großen Teich waren die Vorreiter.
Gruß
Rubber Duck
