Wie immer bei derart "alten" Kisten gilt es die üblichen Verdächtigen auszuschalten. Das wären besonders sämtliche Stecker und deren Kontakte, die zugehörigen Relais und Sicherungen und natürlich die Armatur selbst. Auch die Armaturplatine kann einen Bruch haben und damit defekt sein. Auch ein Kabelbruch gilt als Störursache.
Ein Drehzahlmessersignal dürfte über einen Hallgeber am Motor abgenommen werden, aber ich spekuliere hier nur, da meine "alte" Kiste, auch Spanien Produktion, keinen Drehzahlmesser hat.
Aber vieleicht kann hier jemand anderer helfen.

Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra