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Joined: Aug 2004
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Suchtiger
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Zitat
Ich hab mir die Mühe gemacht und die Gummideckel von der Nabe abgemacht, ist das normal was ich da sehe ?
Rechts und links siehts gleich aus ?
Ich glaube das sollte wohl nicht so aussehen

Gruß

[Linked Image von people.freenet.de]


...so sah es bei meinem Disco als ich ihn 4jährig kaufte auch aus.

Kernig war auch dass die Jungs die Schaltführung des Verteilergetriebes trocken zusammengesetzt haben. Untersetzung und Sperre liessen sich beim besten Willen nicht einlegen. Der Vorbesitzer brauchte es nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Gereinigt, geschmiert, funxt


Das Leben ist gar nicht so, das ist ganz anders...
::::: Werbung ::::: LR
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Literat
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Zitat
Hallo Stephan,

ganz einfach: wo Fett, da kein Rost.
Und Rost ist schlecht, weil: minimal Spiel hat die Geschichte immer (muss ja steckbar sein) und wenns da rostet wirds schnell mehr Spiel, irgendwann dreht dann einfach die Welle und der Mitnehmer bewegt sich nicht, weil die Verzahnung fehlt.... und daqs GARANTIERT im falschen Moment.
--> Fett rein!

Johannes


nun denn ... euer wort in gottes ohr ;-)

... ich geh dann mal schnell nen auslasskruemmer fetten ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

stephan


... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...
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es kommt darauf an, was man daraus macht
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..schonmal was von reibkorrosion oder passungsrost gehört? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


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... und jibbet schon neues von deinem Rostmonster ?

Plegt ihr eure Achsschenkellagergehäuse (Die Kugel halt) eigentlich irgendwie besonders ?
Das ding ist doch "eigentlich" mit einer LiveTime Fettfüllung gefüllt, muss also nix gemacht werden,
oder sollte man das provisorisch mal alle X Jahre wechseln ?

Oder tut ihr dem Ding sonstwie was gutes ?

-- Will nicht irgenwann auch solche Bilder hier einstellen müssen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


schönen tach noch....

Sebastian

... wünsche allzeit eine handvoll Schlamm unter den Reifen
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LiveTime bei LR? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Ab und zu den Kugeln einen Blick zu schenken kann schlimmes (wie gezeigt) verhindern. Und da die Kugeln auch geringe Mengen Fett nach außen transportieren (bei mir zumindest so) ist der Vorrat in der Kugel irgendwann erschöpft. Also ruhig mal den Vierkant am Schenkel abschrauben und mit nem Kabelbinder oder Draht prüfen wie sich das Niveau innerhalb der Kugeln präsentiert. Wieviel da rein gehört kann ich dir nicht sagen. Habe bei mir eine Flasche (normal für eine Kugel)auf beide aufgeteilt. Waren ja nicht ganz leer.

Wechseln wird schwierig da keine Ablassschraube vorhanden ist.

Gruss
rotax


Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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Mit was isses denn original gefüllt, bzw. was haste nachgekippt ?


schönen tach noch....

Sebastian

... wünsche allzeit eine handvoll Schlamm unter den Reifen
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Suchtiger
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Ich glaube die Spezifikation steht im Handbuch drin, im Kopf habe ich es nicht.
Viele im Forum kaufen es wohl im Landmaschinenhandel. Bei mir in der Nähe gibt es das aber nur in Gebindegrößen, die ich in meiner LiveTime nicht aufbrauchen könnte. Habe es deswegen beim Händler gekauft. Mein Zeug ist schwarz und hat die Konsistenz von flüssigem Honig.

Gibt es auch bei Ebay, suchst du nach: Land Rover Fließfett

Gruß
rotax


Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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Jetzt hab ich aber nochmal ne Frage.....

Auf den Bildern von der Nabe (ohne Gummideckel aber mit Rost:-)
sehe ich nirgendwo einen Abschmiernippel.....

Also bei mir ist an den Naben jeweils ein Abschmiernippelchen.
Komischerweise finden ich den auch im Werkstatthandbuch nicht ?!

Ist doch aber Standart, oder ?
Wieviel Fett muss ich denn da reinpressen, und woran erkenne ich ob´s "Voll" ist ?
Ich meine bei den Gelenkwellen erkenne ich es an der Dichtung wenn die anfängt sich
zu "heben" bzw am Geräusch.

Danke im Vorraus


schönen tach noch....

Sebastian

... wünsche allzeit eine handvoll Schlamm unter den Reifen
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es kommt darauf an, was man daraus macht
***
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Zitat
Jetzt hab ich aber nochmal ne Frage.....

Auf den Bildern von der Nabe (ohne Gummideckel aber mit Rost:-)
sehe ich nirgendwo einen Abschmiernippel.....

Also bei mir ist an den Naben jeweils ein Abschmiernippelchen.
Komischerweise finden ich den auch im Werkstatthandbuch nicht ?!

Ist doch aber Standart, oder ?
Wieviel Fett muss ich denn da reinpressen, und woran erkenne ich ob´s "Voll" ist ?
Ich meine bei den Gelenkwellen erkenne ich es an der Dichtung wenn die anfängt sich
zu "heben" bzw am Geräusch.

Danke im Vorraus

sei gegrüsst nachbar und landy/KTM kollege <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

normalerweise sind da keine schmiernippel dran... zum radlagerfetten muss der mitnehmer runter 5 (schrauben/seegerring), dann lässt sich das lager per handschmiere nachfetten.
hast du deinen gebraucht gekauft? .. am nürnberger landystammtisch gabs mal ein paar die haben bei ihren landys die mitnehmer aufgebohrt und mit schmiernippeln versehen.....wahrscheinlich hast du so einen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
von der menge her, würde ich gefühlsmässig so 10-15 hübe reindrücken...
servela
suni


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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />sunilus

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />Yeah noch jemand mit der guten Mischung Landy/KTM <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Nun bleibt nur die Frage, wo kommt das Fett wieder raus wenn ich zuviel reindrücken würde ?

Last edited by Brainbug6; 14/05/2006 14:56.

schönen tach noch....

Sebastian

... wünsche allzeit eine handvoll Schlamm unter den Reifen
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Henning
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