Hallo,

also wenn der Motor nicht startet, dann dreht der Starter den Motor nicht oder nicht mit ausreichender Drehzahl durch.
Dadurch kann er in der Folge auch nicht anspringen.
Gründe für das nicht oder schlecht Starten können u.a. sein, Massekabel defekt oder oxidiert, Starter, und Magnetschalter verdreckt verschlissen.

Wenn der Motor nicht anspringt, dann dreht der Starter den Motor mit ausreichender Drehzahl durch, jedoch kommt entweder kein zündfähiges Kraftstoff Luftgemisch zu stande oder aber es fehlt an einem ausreichend Kraftvollen Zündfunken.

Springt er denn gar nicht an oder nur sehr schwer und nach langem Orgeln?

Wenn er nicht anspringt kann das einem Defekt am Schaltgerät der elektronischen Zündung, schadhaften Zündkabel und Steckern liegen.
Krafstoffseitig steht zu vermuten, das der Druckspeicher oder der Druckregler ein Problem haben, das merkt man am besten wenn man lange orgeln muss bis er anspringt.

Ich würde folgenden Lösungsweg vorschlagen.

Massekabel testen
Starter zerlegen säubern und fetten
Zündung testen, Zündkabel befunden und n.B. erneuern
Kraftstoff an den Einspritzdüsen
Leitungen der Zusatz/ Leerlaufluftregelung dicht
Leerlaufregler i.O.

Der Kraftstoffdruck muss auch bei abgestelltem Motor erhalten bleiben, also Manometer anschließen und dann den Motor starten, abstellen und eine Stunde warten, in dieser Zeit darf der Kraftstoffdruck nicht abfallen.

Eines noch ein M 103 springt auch ohne Motorsteuergerät an.

Gruß

Thomas

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