Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 320 Temperatur Probleme

In meinem Umfeld hat sich mal bei einem 300TD von der Kühlmittelpumpe das Kunststoff- Flügelrad auf der Welle gelöst. Vielleicht ist das auch hier der Fall.

Hallo Leute
Vielen Dank für eure Tips. Werde es ausprobieren und euch dann auf den laufenden halten .....

Mfg Peter

Hallo,

aber immer schön dran denken die Zitronensäure vor dem Einfüllen ins Kühlsystem auflösen nicht als Salz ins Kühlsystem schütten das löst sich dann nicht auf.

Gruß

Thomas

Hallo,
bei meinem G320 R6 geht auch die Temparatur auf 120 Grad hoch, jedoch nur bei einer Bergfahrt von 2 KM und 20% Steigung. Dies habe ich bisher als normal empfunden. Frage an andere G-Fahrer. Ist das normal?
Ansonsten habe ich überhaupt keine Temparaturprobleme.

Nein

um gottes willen NEIN - das ist nicht normal !
was passiert denn da im sommer bei 30 grad im schatten, wenn du dich 4-5 stunden im gelände
vergnügst und den G bis an seine physikalischen grenzen bringst ? da würde dir der motor wohl
um die ohren fliegen - du solltest dem schnellstens nachgehen (siehe dazu auch oben)

Teste mal folgendermaßen manuell den Viskolüfter: (falls nicht der mit Magnetkupplung!, denn dann ist es kein Viskolüfter!)

Motor kalt, vor Start, Lüfterrad ca 10-15 mal drehen. Dann muss der anfangs zähe Drehwiderstand des Rades nachlassen.

Bei überwarmem Betriebstemperatur (90-100) Motor abschalten, Lüfterrad muss dann sehr zäh zu drehen sein.

Wenn ok, dann lieber probeweise den Thermostat tauschen bevor du dann die Spülorgie durchführst......

Hallo Peter,

hatte das gleiche Problem bei einer Tour.

An der Viscokupplung ist eine radial geschlitzte Metallscheibe von ca. 15 cm Durchmesser.

Biege einfach (mit mttlerer Gewalt) mal drei der Metallzungen um 90 Grad weg.

Dadurch ist die Viscokupplung mechanisch gebrückt, (läßt sich nach dem Test leicht wieder zurückbiegen).

Der Lüfter läuft dadurch immer mit.

Wenn das das Temperaturproblem unter Last nicht mehr auftritt, hast Du den Fehler gefunden und kannst ohne Motorschaden heimfahren.

Mit der neuen Viscokupplung kommt auch eine neue Metallscheibe.

Übrigens ist die Viscokupplung ein Verschleißteil. Beim R6 sprich 10 Jahre ist sie statistisch gesehen fällig.

Viel Erfolg


Thomas

Hallo ,
Die Visco lässt sich beim Kühlerdienst prüfen und auf Wunsch auch EINSTELLEN lassen . Ich hab`s früher schon mal geschrieben - einfach mal die Suchfunktion bemühen .
Ich habe bei mir auch schon 2x ein Hochleistungsnetz einlöten lassen und habe damit auch sehr gute Erfahrungen gemacht ( z.B. Kühlerservice Krüger (03366) 20950
Beeskow ) . Letztes mal vor einer Woche , recht sommerlichen Temperaturen mit ca. einer Tonne am Haken in den Kasseler Bergen .

Gruß Jürgen

Ich hoffe, ich habe nun die Lösung:
Zuerst habe ich es mit Zitronensäure versucht. 1 KG aufgelöste Zitronensäure reingekippt, leider kam ich nicht an die zweite Ablaßschraube am Kurbelgehäuße und konnte die Flüssigkeit nur teilweise über Kühlerablaßschraube wieder ablassen (ca. 5 Liter). Es gab keinen positiven Effekt. Da der Wasserschlauch zwischen Thermostat und Kühler derart aufgeschwollen ist, daß man Angst haben musste, daß der Schlauch bzw. Kühler gleich platzt, habe ich das Thermostat ausgetauscht. Nun bläht sich der Kühlerschlauch nicht mehr auf und es findet wg. des neuen Thermostats ein Druckausgleich zwischen Kühler und restlichen Kühlkreis statt. Auch der Zusatzlüfter schaltet sich nun wieder ab 90 Grad an, vorher ab 110 Grad. Das Problem scheint nun gelöst zu sein aber der Test am Berg steht noch aus.