Zitat
ich hab nur nicht gewusst, dass die alten tueren offensichtlich alle 2-teilig waren, auch fuer sw's.

Hi,

ne früher da war das "Planenauto" Standart und der Station-Wagon das besondere.
Daher sind die vorderen Türen, auch der Hardtop und s/w, teibar gewesen.
Es gab sogar die hinteren Türen des 110 s/w kurz als teilbare Version.

Wenn du Einteile Türen hast, also solche mit Kurbelfesnstern, dann brauchst du bis auf die Schaniere alle neu.

Die Schlösser der späten Series III und frühen 90/110 mit Drehriegel und die passenden Fallen dazu würde ich empfehlen.

Tschüß
Oli