Da hast Du durchaus Recht, dass die Glykolöle nicht sehr Hautverträglich sind.
Aber wieso versaut es das Recycling? So ziemlich das gesamte Motoröl landet als Schürze o.ä. Kunststoffteil am KFZ. Stört dabei der Glykolesther?

Zitat
Außerdem ist sie, wie bekannt, eben NICHT hygroskopisch. Heißt, daß sie eben KEIN Wasser aufnimmt oder vielmehr ANZIEHT. Es wird also auch weniger Wasser in das System gelangen. Fragt sich, ob das überhaupt passiert; ich würde sagen, daß es prinzipiell nicht zu vermeiden ist - nur eben in viel geringerem Maße. Fragt sich weiter, was sich mehr bemerkbar macht oder was eher Dampfblasen bildet: 1) eine hochwertige Glykolflüssigkeit, die an jeder Möglichkeit Wasser anzieht und dann irgendwann auch im Siedepunkt relevant sinkt, oder 2) eine Silikonflüssigkeit, die Wasser nur (m.E.) über den geringen Luftaustausch im Vorratsbehälter bezieht.

Genau das ist das Problem DOT5.0 ist nicht hygroskopisch und kann also kein Wasser binden. Es befindet sich also mengenmäßig weniger Wasser im Öl, aber dafür in einer äußerst ungünstigen Form. Daher der sehr richtige Rat Deines Links zum VAN Forum DOT5.0 bei selten gefahrenen Fahrzeugen zu verwenden. Da hierbei die Korrosion im Vordergrund steht.