Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC was ist ein LKW ? darf der keinen 4x4 haben ?

soso...

der lack ist also ab <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

es sind 23 Jahre,und der neulack is noch nich trocken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

IHR werdet mich hassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />(Gruß an Klaus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />)

und nu <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Ich finde das ein 460/461 er G niemals ein Luxusauto war,geschweige den ist.

Schau dir meinen an...

Chrischaan



Chrischaan <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Wo wir doch grad beim Thema sind : Es war einmal , vor langer langer Zeit , als Menschen noch nicht von sonderlich grossen Stressyndromen geplagt waren . Damals , ja es ist lange her , da wurden Geländewagen gebaut , mit denen man tatsächlich ins Gelände fahren konnte ! Es war eine Zeit ohne elektrische Fensterheber und Sitzheizungen ...

Zitat Mercedes Benz Verkaufsprospekt für das G Modell <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Nicht ganz,aber ähnlich...

Und wenn mir ein Landy fahrer sagt ich fahr ne luxuskarre HAHAha

Ich hab keine ZV Fensterheber Standheizung Klima alarm und und und

Aber nen Stern,und ich komme immer an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Chrischaan

Wieso werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Sind schon dabei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Gruss richte ich aus und in Peckfitz mache ich ich Bilder vom nicht mehr Neulack <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Der zählt nit.

genauso wie der von Big.

das waren noch Arbeitspferde.
Schmeisst mich nich mit diesen Baumusternummern voll, die bin ich als Landyfahrer nicht gewohnt, bei uns ist das ein wenig übersichtlicher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ja genau:

Serie I
Serie II / IIa
Serie III
Defender
90,110,130,160,100,88,109,127...

Total einfach!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> In meiner alten Betriebsanleitung steht "Nutzfahrzeug" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

... jetzt fehlt noch die Toyota -Fraktion <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Warum nicht mal ganz anders, und ab einem gewissen Alter garkeine Steuern mehr?

Da ja die Steuerklassen nah irgendwelchen fadenscheinigen Umweltaspekten definiert werden, sollte jedes alte Auto, das keine Ressourcen bei der Herstellung mehr frißt, günstiger sein als jeder Neuwagen...

sehe ich ähnlich

die energiemenge die bei einem modernen automobil in der herstellung verbrunzt wird,
wird einfach unter den tisch fallen gelassen.

komisches deutsch, aber typisch.

es wird nie gegengerechnet.

ich will garnicht wissen wieviel öl zur erstellung der neuesten klebstoffe verbraucht wird,
oder bei dem ganzen plastegetüddel was so verbaut wird.

gibt es überhaupt eine MAK für weichmacherausgasungen im arbeitsplatz "auto"?

ich versuche jetzt mal einen sachdienliche hinweis
für das eigendliche problem zu bringen:

ob lkw oder nicht, ist alleinig ermessenssache
des fa-sachbearbeiters. ist schon seit über 10
jahren so, da hat sich nichts dran geändert.

in den allermeisten fällen wird das vom fa auch
akzeptiert. verlange eine vorführung, verweise
daruf, dass lr die fahrzeuge sowohl pkw als auch
lkw gebaut hat, es verschiedene aufbauten für
das gleiche chassis gibt. idealer weise bekommst
du vom hersteller eine bescheinigung, dass dein
fahrzeug als lkw konzipiert und ausgeliefert wurde.

@ all die anderen:

die diskussion ob lkw oder nicht, erinnert hier
ein wenig an das gegenseitige angestinke bei den
kombi-kfz.

ich möchte an dieser stelle daran erinnern, dass
die zulassung als lkw (im gegensatz zum kombi-kfz)
auch deutliche nachteile mit sich bringt:
max 3 sitzplätze im fond, fahrverbot mit anhänger
an sonn- und feiertagen, oftmals höhere versicherung.

und die geschichte mit den luxus-autos:
der rr classic oder disco 1 und 2 haben im prinzip
den gleichen leiterrahmen, wie ein defender.
lediglich die karosse ist dort unterschiedlich.
gleiche lasttauglichkeit, gleiche
geländegängigkeit (über den daumen).

wieso soll ein dreitürer range nicht als lkw
benutzt werden können? nur weil man da nicht so
scheisse drin sitzt, wie in nem 110er?

also bitte, bleibt auf dem teppich.