ich versuche jetzt mal einen sachdienliche hinweis
für das eigendliche problem zu bringen:

ob lkw oder nicht, ist alleinig ermessenssache
des fa-sachbearbeiters. ist schon seit über 10
jahren so, da hat sich nichts dran geändert.

in den allermeisten fällen wird das vom fa auch
akzeptiert. verlange eine vorführung, verweise
daruf, dass lr die fahrzeuge sowohl pkw als auch
lkw gebaut hat, es verschiedene aufbauten für
das gleiche chassis gibt. idealer weise bekommst
du vom hersteller eine bescheinigung, dass dein
fahrzeug als lkw konzipiert und ausgeliefert wurde.

@ all die anderen:

die diskussion ob lkw oder nicht, erinnert hier
ein wenig an das gegenseitige angestinke bei den
kombi-kfz.

ich möchte an dieser stelle daran erinnern, dass
die zulassung als lkw (im gegensatz zum kombi-kfz)
auch deutliche nachteile mit sich bringt:
max 3 sitzplätze im fond, fahrverbot mit anhänger
an sonn- und feiertagen, oftmals höhere versicherung.

und die geschichte mit den luxus-autos:
der rr classic oder disco 1 und 2 haben im prinzip
den gleichen leiterrahmen, wie ein defender.
lediglich die karosse ist dort unterschiedlich.
gleiche lasttauglichkeit, gleiche
geländegängigkeit (über den daumen).

wieso soll ein dreitürer range nicht als lkw
benutzt werden können? nur weil man da nicht so
scheisse drin sitzt, wie in nem 110er?

also bitte, bleibt auf dem teppich.

whipple-scrumtious fudgemallow delight