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Nein und nenn mich nicht Ernst! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Also, ich fahre solche Dinge immer erst ab etwa 20°, weil sonst zu kalt. Dabei muss es mindestens 40% haben, damit ich mir meinen Kaffee mit rund 45° nicht verschütte.
100% Luftfeuchte ist darüber hinaus ungeeignet für Geländefahrten jenseits der 30°, ohne angemessene Bereifung, die wenigstens noch 50% des Ursprungsprofiles haben sollten.

Ich fahre diese Berge da in Amiland bestimmt nicht, es sei ich muss jemandem da helfen der in Not ist.

Du bist ja auch nich Ernst...

es geht um Deinen Ernst ( Sohn , Hund , Auto,etc) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

so ganz unrecht habe ich doch nicht. der fehler da oben liegt darin, es soll 1% = 0,45° heissen (und keiner hat bemerkt)
aufgerundet also 2%=1°
natürlich kann man auch die metode strecke-höhe verwenden, kommt aber das gleiche hinterher heraus!
nehmen wir mal eine 100cm lange latte, das eine ende lehnen wir am berg an, versuchen das gute stück waagerecht zu halten (mit wasserwaage natürlich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) und messen wir jetzt den abstand von dem anderem ende zu boden.
angenommen sind es 60 cm. das ist dann eben eine 60 % steigung. und wenn man die auf grad umrechnet, sind es lediglich 30° (aufgerundet)
das war keine physik, das war trigonometrie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> kann man so im terrain verwenden...
folglich wäre dann aber eine 60° steigung eine über 150% steigung. und ich behaupte, das schafft kein fahrzeug aus eigener kraft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
natürlich liegt die theoretische kletterfähigkeit bei manchen geländewagen über 100%. aber nur theoretisch. in wirklichkeit schafft man sogar die 100% nur unter optimalen bedienungen (max gripp, lions back wäre so eine strecke)
nicht umsonst werden zahnradbahnen gebaut...

wer ganz genau haben will: Umrechner °-%

Ich möchte nur ungerne deine Ansichten über die Fähigkeiten von Geländewagen, der Physik und anderer unwägbarkeiten beeinflusssen.

Das geht alles.........

Upper Helldorado Trail und die Ecke ist weitaus steiler als 45°

ich hätte mich angeschnallt.


nach dreifachem überschlag lag der fahrer des wagens rausgeflogenerweise unter dem auto, welches wieder auf den rädern stand.
der hat mehr glück als verstand gehabt und sich lediglich die schulter geprellt

@peter

klar, das geht schon. ich kann mich da schon an gewisse rennen in island erinnern, da wurden recht steile vulkanhügel befahren, sind steigungen die teilweise weit über die 45°/100% gehen. leichte, extrem umgebaute fahrzeuge, ganze menge leistung und viel schwung, immer wieder kommt einer hoch, wo es theoretisch unmöglich ist hoch zu kommen.
aber auch dort ist mal schluß, wenn der schwung weg ist, ist der gripp alle, und was dann passiert ist klar. die karren rutschen weg, überschlagen sich und ende gelände <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
noch ein beispiel: stell dir mal ein fahrzeug vor, das mit gleichmässiger geschwindigkeit eine 10% rampe rauffährt. jetzt beginnt die rampe sich zu heben. 20,30,40%...irgendwann
gleichen sich die kräfte (erdanziehungskraft,motorleistung, rollwiderstand und wasweissichallesnoch) aus. die räder beginnen durchzudrehen, das fahrzeug rutsch zurück (wahrscheinlich rutscht aber die vorderachse links oder rechts weg und man überschlägt sich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)
ich kann wetten, dass das ganze bei der 100% marke beginnt!

na dann wer rechnet mal geschwind wieviel meter höhengewinn man auf 100 m bei 89grad hat?????

5729 Meter..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

stimmt das?

sorry dass ich an dir zweifele aber irgendwie hätt ich geklaubt dass es mehr ist!