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hallo!

ich habe einen 300er turbodiesel mit 5 gang automaten drinnen, der bereits voll elektronic ist.
unter last ist es besonders deutlich zu spüren, dass er von der 2. auf die 3. kurzzeitig hochdreht,
als ob die bremsbänder fertig wären. er hat aber keine mehr, sind ventile drinnen.
da er auch auf störung ging wurden schon das drehzahlrelais und der abtriebssensor getauscht.
öl und filter des automaten auch neu, es waren einige wenige kleine späne dabei. hat schon jemand das gleiche problem gehabt?
wie soll ich weiter vorgehen, was meint ihr dazu?

gruß wolfi

Wie von dir beschrieben, erscheint es nicht ganz logisch.

1.- Kann es nicht umgekehrt sein, beim Gas geben, anstatt hochzuschalten, schaltet der Automat unvermittelt _runter_, von 3 auf 2, dabei dreht der Motor selbstverständlich hoch?
2.- Dies ist meistens der Fall wenn man etwas schneller Gas gibt, seltener aber wenn man nur ganz sanft Gas gibt?

Wenn 1 & 2 zutreffen sollten _und_ der Km-Stand hoch sein sollte, dann AT-Getriebe.
Ansonsten Abwägung ob nicht Instandsetzung sinnvoller ist: eine Welle soll ausgeschlagen sein.
Sind auch wirklich alle Ventile in Ordnung? Dies lässt sich wohl explizit per Tester feststellen.

Bei mir war es so und das Resultat war AT-Getriebe.

Bitte zumindest Bj. posten.

Alex

Hura,

ich habe wieder etwas gelernt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />, ein Automatikgetriebe, bei dem die Funktion der Bremsbänder von Ventilen übernommen wurde und damit die Bremsbänder entfallen konnten, was es nicht alles gibt.

Gruß

Thomas

servus alex!

der G ist ein 98er und der automat schaltet die anderen gänge sauber,
rauf wie auch runter. es hört sich an als ob zwischen der 2. und 3. ein schlupf wäre (so wie eine rutschende kupplung).
da ist kein runterschalten und wieder hochschalten.

gruß wolfi

Hallo,

na ja wenn Bremsbänder drin wären, würde ich sagen das dise rutschen.


Gruß

Thomas

Hi
so in der Art hat meine Automatik sich auch verhalten .
Darauf hin habe ich mal bei der Firme Hetzel vor bei und habe mal meine Automatik überprüfen lassen und laut meine 300000 Km wäre es denkbar das die Automatik ein keinen defekt hat .Habe mich darauf endschloßen ,das ganze Getriebe mit Wandler überhollen lassen .
Und jetzt weiß ich das zu 75% der Wandler und 25% Getriebe defekt war .
Beim ausbau habe ich schon bemerkt das der Wandler . sich an Hört wie ein Hand voll schrauben in einem Blecheimer.
Beim Öl ablassen habe ich auch Metall späne gefunden warscheinlich vom Wandler. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

So wars bei mir : Klar ich habe nur 4Gang Automatik.
Und der letzte Halter hat sich nicht gut drum gekümmert.
Das ist oft auch der Fehler .
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Bei der ersten Probefahr nach dem Einbau, habe ich garnicht glauben können das so eine alte 4 Gang Automatik.
So weich schalten kann rauf wie runder super ein Traum.
Der Alte 300 mit 113Ps so ab geht .
Gruß

hallo!

der G hat erst 119 000 auf dem buckel und das rutschen ist nur zwischen 2. und 3. da.
alle anderen gänge werden sauberst geschalten. wenn da mit dem wandler was nicht stimmen würde,
hätten wir doch die rutscher auch bei den anderen gangwechsel?

gruß wolfi

Das kann mann nicht so sagen ob mann das Merkt.
Bei mir waren ja auch schon Viel DC Händler
der meinug ein 300 mit 113PS sind keien 500PS .
was den ich wolle .
Jetzt ist was anderes, die schauen morgen wie so ein 113 Ps abgeht wen die auch voll da sind und nicht nur so ca 80PS (Auf die straße kommen ) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich habe das gleiche Problem an meinem 220cdi. Scheint also kein Einzelfall zu sein. Die DC- Werkstatt kann mir auch nicht helfen (ausser mit dem Standardsatz, wir bauen ein Austauschgetriebe ein).
Als erstes sollte man lt. PkW- forum die el. Stecker der Steuerung am Getriebe prüfen. Sind diese verölt, könnte das angeblich eine Ursache sein. bei mir hat es jedoch nicht funktioniert.

Hallo Wolfi ,habt Ihr schon mal den Oelstand im Automatikgetriebe überprüft ? Während der ölstand bei alten Automatikgetrieben ohne Elektronik nur bei Minimum liegen durfte (es schäumt sonst über ) müssen die neuen Automaten fast bis zur max .Markierung gefüllt werden !! Sonst kann es dein erwähntes Durchrutschen geben !! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Mfg gui