Hallo,
den gleichen Patrol hatte ich als Benziner, 2,8 Liter 6 Zylinder. Aber der Rost, furchtbar! Ansonsten grundsolide gebaut und von der Technik her absolut keine Probleme.
Für die 160/260er gibts aber bestimmt keinen Kat zum Umrüsten auf EURO 2/3, oder? Beim GR sieht´s da schon anders aus, auch für den Discovery bekommt man sowas.
Die thermischen Probleme beim GR, kann man da was gegen tun, z.B. Zusatzölkühler, Elektrolüfter? oder ist der Wasserkreislauf einfach zu knapp dimensioniert?
Von der Technik her gefällt mir der GR von allen Angeboten im Berliner Raum noch am besten, es gäbe noch einen 300 GD, aber für die Büchsen zahlt man ja Spinnerpreise.

Viele Grüße,

Micha