das ist wohl auch der grund, wieso man vor jedem flug bei den unteren zylindern suppe ablassen musste.
da hat sich im stand so einiges gesammelt, beim flug wurde es mit den kolben in alle richtungen verteilt.

das schöne ist das die kisten mit diesem motor schon kunstflugtauglich waren, während heute vielen eine rücken-flug-schmierung fehlt.

da bleibt nur noch die fass-rolle, bei der die fliehkraft das öl da hält wo es hingehört....


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