|
Joined: Feb 2006
Posts: 272
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Feb 2006
Posts: 272 |
Hallo Thorsten. Und ist da was dran zu machen an der Pumpe?? Oder geht da nur noch was auf dem elktronischen wege etwas?? Gruß Torsten
Nix ist wie es ist oder sein will oder wie auch immer.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 4,801
Hier geht gar nichts mehr
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: May 2002
Posts: 4,801 |
Mechanisch is da nix zu wollen, zumindest nicht mit "unseren" Mitteln. Da hilft nur Chiptuning.
|
|
|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 272
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Feb 2006
Posts: 272 |
Da kann man dann nix machen. Egal schnell muss er eh nicht sein und die 315ner bekomme ich an den Achsen auch noch so gedreht. Gruß Torsten
Nix ist wie es ist oder sein will oder wie auch immer.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 4,801
Hier geht gar nichts mehr
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: May 2002
Posts: 4,801 |
Ich hätt da noch ne 4.88 Achsübersetzung... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
|
|
|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 272
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Feb 2006
Posts: 272 |
Bitte um Aufklärung. Komme ich mit der übersetzung mit den 315 an die originale wieder herran?? Könnte ich so das Gutachten um gehen??
Nix ist wie es ist oder sein will oder wie auch immer.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 4,801
Hier geht gar nichts mehr
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: May 2002
Posts: 4,801 |
Nicht ganz, aber Du kommst auf jeden Fall recht nahe an den Serienwert. Allerdings sind die Kosten für die Änderung der Achsübersetzung wahrscheinlich höher als für das Gutachten.
P.S.: Ist das Fax angekommen?
|
|
|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 272
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Feb 2006
Posts: 272 |
Na das klingt aber nicht so toll. Ich weiß eh nicht was mein Auto für Achsen hat. Jeder(sogar WilliTD) sagt der Y61 müsste fast Rückwärts laufen mit der Reifengröße. Kann wenn es eben ist sogar noch im 2 Gang anfahren, in der Stadt kann ich gegen jeden TieferBreiterGeiler von Ampel zu Ampel mit halten(nur nicht auf die Tankuhr schauen). Gruß Torsten
Nix ist wie es ist oder sein will oder wie auch immer.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 4,801
Hier geht gar nichts mehr
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: May 2002
Posts: 4,801 |
Dann kann es sein das Du schon die 4,88 drin hast. Es gab mal ziemlich zu Anfang des TD6, also 1998 von Nissan ne Aktion da wurde bei Kunden die die zu geringe Zugkraft des Fahrzeuges bemängelten kostenlos die Achsübersetzung von Serie 4,625 auf eben 4,875 getauscht (Willy kennt das). Evtl. fiel dein Auto ja auch darunter, das würde das Verhalten des Autos auf jeden Fall erklären.
|
|
|
|
Joined: Mar 2003
Posts: 1,082
Dauerbrenner
|
Dauerbrenner
Joined: Mar 2003
Posts: 1,082 |
Hallo
entweder Diff aufmachen und nachschauen, oder aufbocken Rad drehen und mitzählen bis die Kardanwelle einmal rum ist
Markierungen machen
Chevy Blazer -Fuel to Noise Converter-
das Leben ist eher breit wie lang und wir steh´n alle mittenmang.
|
|
|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 272
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Feb 2006
Posts: 272 |
Moin Moin. Habe schon mit Willy darüber gesprochen und war beim Nissanhändler wo das Auto als Vorführwagen lief und wo er bis 100000km vom späteren Kunden zur Wartung war. Laut deren aussage sind die Achsen nicht geändert worden <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />.Werde mich wohl mal unter das Auto werfen und die drehungen zählen. Gruß Torsten.
Nix ist wie es ist oder sein will oder wie auch immer.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 23
Joined: July 2005
|
|
Foren36
Themen44,282
Posts672,131
Mitglieder9,910
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|