Könnten die Radlager sein, wenn schon Spiel da ist. Zu dem Thema habe ich im Off-Road-Forum für hinten mal einen Beitrag unter Technik geschrieben: Radlagertausch hinten am TD5 110er. Vorne ist im Prinzip nix anderes, nur das man den Kineten mit im Weg hängen hat. Ist aber eigentlich eine selbsterklärenden Sache.

Man braucht ein 52er Nuß und einen Drehmomentschlüssel, der diese Zentralmutter nacher mit 210NM festziehen kann. Wie´s geht im Bericht. Ist was arbeit, aber eigentlich kein riesen Problem. Beim Tdi ist das etwas anders, weil der zwei sich konternde Muttern hat. Näheres steht aber auch im Werkstatthandbuch auf jeden Fall drin (Drehmomente etc.), damit hab ich es geschafft, und ich habe das vorher noch nie gemacht.....

Vorher würde ich allerdings an Deiner stelle mal den Sitz des Panhardstaben kontrollieren. DAs ist der Stab, der die VA von links am Rahmen auf rechts an der Achse gegen den Rahmen stützt. DAs Teil schläg sehr gerne an der Achse aus (vielmehr das Lager). Wenn das Ding rappelt, schlägt die ganze Achse beim fahren und lenken hin und her und macht eben solche Klappergeräusche.

Wenn das der Falle ist, den Stab schnell ausbauen und die verschlissenen Lager auspressen und tauschen lassen, sonst reißt die Aufnahme an der Achse auf oder weitet sich und dann hast Du ein teuere Problem, weil die Aufnahme mit der Auchse verschweißt ist und es die nicht einzeln gibt (ergo neue VA aussen). Die Lager gibt´s bei Schibofski oder Landy-Depot für meine um die 10 Euro. Nur ein- und auspressen muß man die lassen, wenn mein keine Presse hat. Bei mir gings nicht mit dem Schraubstock.....

Der Chris(toph)

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