Hmmm... also ich kenn das von meinem Saugerle so. (Bisher dachte ich, beim TDI wärs genauso)...
Gummikäppchen runterpopeln
Sprengringlein von der Welle wegpopeln
Mitnehmerschräubchen lösen und Mitnehmer abpopeln
Welle (bzw. vorne Homokinet) rausziehn
Kontermutter mit 52er Schlüssel lösen und rausdrehen
Sicherungsscheibe rausholen
Innere Mutter mit 52er Schlüssel anziehen
Neue Sicherungsscheibe rein und umbördeln
Kontermutter drauf und anziehen
Papierdichtung vom Mitnehmer und Nabenflansch abpopeln
Dirko drauf, umgekehrt wieder zusammenfriemeln.
Is echt kein Hexenwerk, da fällt Dir nix unkontrolliert entgegen
Drehmomente weiss ich jetzt nicht. Ich habs letztes mal nach Gefühl gemacht.
Innere Kontermutter handwarm angezogen, bis das Rad nimmer gewackelt hat, dann gekontert. Das rad muss bei angezogener Konterung ohne Widerstand drehen, darf aber nicht wackeln... bingo.
Oder man macht ne Wissenschaft draus... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
