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Hi
hattest du denn vor dem Wechsel der Beläge guten Druck auf der Bremse? Es reicht wenn ein Excenter nicht funtioniert oder er den entsprechenden Pin nicht trifft. Stell doch mal alle Bremsen so ein das die Bremsen fest sind - hast du jetzt Druck?

Jens

Ich werde das mal ausprobieren heute nachmittag.
Sollte ich auch dann keinen Druck haben, dann wirds wohl Luft sein.

Bookwodd, wie weit ist Hambüren von Essen?
Ich weiß es jetzt wirklich nicht, aber die Fahrt dahin lohnt in deinem Falle. Zu 100 Prozent.
Der HBZ soll zu Entlühten waagerecht stehen, dan sollen bestimmte pffft pffffft pfffft Intervalle beim Pedaltreten gegeben werden und dann ist noch zu beachten, daß....
Frank ist Serie-Bremsen Meister. Mein TÜV-Prüfer hat durch die Zähne gepfiffen, obwohl Frank noch immer unzufrieden war.

Grüße Hubertus

Es ist jetzt besser geworden; 1l Bremsflüssigkeit haben wir durchgedrückt. Allerdings so stramm wie vorher ist es noch nicht. Jedoch müssen sich die neuen Bremsbacken ja auch erst mal etwas einschleifen. Dann werde ich nochmals die Bremsnachsteller einstellen und schauen, ob es wieder strammer wird mit der Zeit.
Danke erstmal für eure Hilfe.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Hubertus

Ich nehm für die Abdichtung von geraden Flächen immer Ventildeckeldicht. Ist immer 100 % dicht und sogar bis 250°C Wärmesicher. ;-p
Am Radlager ist das sicherlich nicht erforderlich. Nur hab ich immer ne Tube da... Man weiß nie wofür.

@ screen

haste mal nen Markennamen bzw. bezeichnun man weis ja nie wofür mans mal braucht<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

gruß Aaron

DIRKO Rot von Ellring, altbekannt und immernoch das beste was zu kriegen ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

jaup, dirko rot ist prima.
(bei dichtflächen mit dünnwandigem material, z.b.
ölwannendichtung, empfielt sich dirko grau, das
bekommt man besser wieder auseinander)

zum thema entlüften der bremsanlage:

wenn man par tout den fehler nicht finden kann
empfiehlt es sich, die radbremszylinder (rbz)
bei abgebauter trommel aufzupumpen (achtung, nicht
zu weit), die entlüftung zu öffnen und die kolben
von hand bis zum anschlag zurück zu drücken.
manchmal ist es ersatunlich, was da alles mit raus
kommt. wenn dreck drin ist, hört man das sogar.

bei der gelegenheit die gummies von den rbz
anheben, mit wattestäbchen und ein wenig frischem
bremsöl reinigen und mit ate bremspaste
einstreichen. rissige gummies austauschen.

bei verrosteten laufflächen an den kolben sind
die rbz zu ersetzen.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> off