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Hallo leute
ich brauche rat. Die hauptsicherung von der vorgluanlage (300gd 4g 1980) ist mir durch gebrand. habe neue gekauft von 50 amp und die sind nach ein start vorgang hinuber. wahr die alte starker? oder gibt es ein probleem in der anlage, was sind die möklich? störungen.
mfg Dominique

Hallo,

hatte vor drei tagen auch das problem. habe eine 80 Ampere sicherung reingemacht. Jetzt tut wieder alles.
Meine alte Sicherung war auch so verfetzt, dass ich nichts mehr ablesen konnte.

mfg sam

Also 50Amper sicherung ist laut Werkstatthanbuch auf jeden fall richtig ! Wieso die jetzt immer durchbrennt kann ich dir leider auch nciht sagen. Ist deine Glühanlage in reihe geschalten odwer schon parallel ? Ich würd auf keinen fall eine stärkere Sicherung einbauen, es gibt immer einen Grund wieseo eine sicherung durchbrennt da nützt es nichts eine so starke sicherung einzubauen bis die nicht mehr durchbrennt. Da könnte wenn man pech hatt die ganze Kiste abbrennen.

Hallo Sam
danke fur die snelle reaction, werde noch andere meinungen abwarten.

Meine alte Sicherung war auch so verfetzt, dass ich nichts mehr ablesen konnte.

Ja, und es ist so einfach denn 50A stempel an die seite zu platzieren. da brennt die sicherung nicht durch.
mfg Dominique

hi,
ich hatte schon immer eine 80A drin, ich habe mir damals mal vor einer Tour neue gekauft, als Ersatz- falls mal...
Ich habe nur abgelesen, nicht ins WHB geschaut!
War und ist 80A drin! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Gruß Michael

Hallo,

denke nicht, dass der Karren durchbrennt, denn ein Kollege hat den 70 G vom Band und der fährt seit 25 Jahren
mit 80 Ampere. Ich war (mit dem Notauto) bei DC und die haben mal wieder nichts gefunden. Der gab mir dann
einfach eine 30er und 50er mit der Voll.....
Jetzt hat ein Freund von mir (Elekrtotechiker oder so) sein Messgerät hingehalten und der sagte, dass man problemlos 80er
fahren könne. Auch wegen des Kabeldurchschnitts und so weiter.

Bei Mercedes habe ich meine auch nicht bekommen sondern im Stabilo Markt, wo mich die sicherung 0.25 Euros kostet.
Ich hab gleich ne Hand voll mit.

Mfg Sam

Hallo leute
meine wurfel steht einsam <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> auf dem schulparkplatz. im stich gelassen durch die autoteilenhandler. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
die sicherung wahr wider durch. Also die kerze raus am einfachsten die 4te. und die wahr auch kaput. autoteienhandler um die ecke angeruffen ja ja die nummer Bosch habben wir nicht aber andere marke gleiches teil schon, 13 euro, auf lager. #Also 5 kaufen eine einbauen, probieren und nach haus und 4 zuruck
Aber da ich lieber eine schnellgluhanlage mit nachgluh function hatte (danke Hans H.) habe ich viele autoteile lieferanten angeruffen, (Bosch Duratherm 0 250-201 044 M18x1,5) niks auflager alles bestellen, alles ist heute> just im time <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Also nach der arbeit mit kollege um die ecke zum autoteile lieferanten. fur die notlosung>#
Die sind aber dunn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> mussen laut computer passen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
die zeit wahr 17.15. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
Der boschdienst, 3km, angeruffen die wahren am <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" />
um schon etwas zu tun fur montag die ander 4 raus, alles geht gut, die letzte gluhkerze wahr die vom 2 cyl danke BENZ <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> meinen kollege mit ringschlussel von rechts ich mit steckschlussel von links und alles ohne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> und dann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> die inne stift komt nicht raus
und auch noch hier!!!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Hande waschen und nach hause 19.30

wehr weis eine losung????????????
mfg Dominique

Hallo,

habe folgendes Problem,
nachdem es mir immer meine Sicherung nahm, schaute ich mir alles mal genauer an. Am Pluskabel, das
an die letzte Glühkerze läuft (5. Topf) gab es noch ein paar Abzweigungen mit einem Quetschring zum
anschrauben. Die hatte wohl kontakt mit dem Motor (-) und deswegen hat sich wohl die Sicherung verabschiedet.
Nun habe ich diesen Ring abgezwickt und nur noch ein Plus an den ganzen Kerzen anliegen. Den Strom leitet
es ja durch die Kupferdrähte weiter oder? Soweit denke ich, dass alles in Ordnung ist.
Ich habs dann auch getestet und beim Vorglühen wurden die Drähte auch schön warm.
Der Vorgänger hatte mal einen 123er Motor reingebaut und er ist immer nur mit einer Plusbelegung gelaufen.
Auch tat nie ein Vorglühlicht. Geglüht hat er aber immer. Glühkerzenwechsel habe ich erst vor nem
1/4 Jahr gemacht. Masse liegt an (Kupferflechtband)
Batterie ist auch immer schön voll, wenn der G gefahren wurde. Glaube also nicht, daß das Relais
nicht mehr aufmacht.
Das WE war ich weg und er glüht nun nicht mehr vor. Habe ewig georgelt, bis er so gekommen ist.
Bei Hans Hehl hab ich schon geschaut, finde aber nix.
Frage:
Muss jede Glühkerze mit Plus belegt werden? Was kann alles sein? Wie sieht das an einem "normalen" G aus.
Wie dick sind die Kabel und Kann es auch ein Masseproblem sein? Hat es wert,wenn ich das Kabel erneuere
( alles raus und dann frisch legen?)

Danke für eure Antworten.
Mfg G zilla

Es gibt zwei Vorglühanlagen. Bei dan älteren Motoren waren die Kerzen in Reihe geschaltet, erkennbar an zwei Kabeln/Drahtbrücken pro Kerze und dicken (17er?) Sechskant.

Bei den neueren Kerzen (12er Schlüsselweite) sind diese parallel angeschlossen, d.h. jede Kerze hat ein eigenes Kabel.

Entsprechend anders ist der Kabelstrang und das Glührelais.

Vielleicht hat da wer beim Motorumbau rumgepfuscht und gemischt?

Hallo DaPo
ja, es sind die fetten kerzen.