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Sooooodele...

nachdem ich die Sandalen jetzt seit rund 10.000 km drauf hab möcht ich mal einen kurzen Zwischenbericht abgeben. Kommt ja öfter mal die Frage, ob runderneuerte zu empfehlen sind.

Also:

Ich hab sie in 235/85 R16...
- Sie rollen komfortabel und leise
- Sie haften gut, auch relativ gut bei Nässe (für einen MT zumindest)
- Profilverschleiss hält sich in Grenzen. Vielleicht sind 1 oder 2 mm weg...
- im Gelände sind sie echt gut
- sie fangen so langsam an, sich in Wohlgefallen aufzulösen.

BINGBINGBING

Hab mir die Schluffen gestern mal genauer angeguckt und festgestellt, dass im Bereich, wo die Karkasse in den Protektor (Lauffläche) übergeht, also da, wo die Noppies aufvulkanisiert sind, derbe Risse entstehen. So im Abstand von 20-30cm rundum, bisher bei einem Reifen.
Mit derb meine ich, dass die Risse wirklich tief, möglicherweise bis zum Textil runter gehen. Sowohl in der Lauffläche, als auch in den Flanken der Karkasse.

Ich sachs mal so... mit einem richtigen Auto (alles was schneller als 100 fährt) würd ich das Experiment jetzt vorsorglich abbrechen. Mit meinem Schnauferle fahr ich jetzt mal noch ein bisschen weiter und beobachte mal, ob das ein Einzelfall ist. Auf jeden Fall steht demnächst mal ein Anruf beim Händler an. Ich bin ja mal gespannt, wie Colway seine lebenslange Garantie bis zur Abfahrgrenze definiert...

Ich werde berichten, wie´s ausgegangen ist.

thx, bin ja mal sehr gespannt, da ich langfristig auch mit dieser günstigen MT-Alternative liebäugle (naja, bzw. geliebäugelt habe, so wie´s aussieht...).
Gruß,Tom.

Bilder......... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> so mit eingeschobenem Bandmass oder so.

hallo

radiale Risse in der seitlichen Gummifläche sollen normal und unbedenklich sein, weil das nur eine "Zierschicht" ist.

grüsse
simon

Sagt wer? Der Hersteller?

Ich mach mal Bilder. Ich meine nicht diese kleinen porösen Risschen. Das sieht aus, wie mit dem Messer reingeschnitten.
Ich will ja hier wirklich keine Rufmordkampagne starten, oder so. Aber der Sache würd ich doch gern auf den Grund gehen und mich nicht abspeisen lassen.
Sollte das normal sein, dann muss dieser Prozess aber ganz hurtig aufhören, weil mir sonst bald die Sohle um die Ohren fliegt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

sehr löblich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />





das liest sich wie eine Producktbeschreibung aus Ebäh, ist bei den Entwicklungs Ing´s aber auch nicht anders zu erwarten
http://www.colway-team.de/

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />



lass dir das Schriftlich geben und dann ab zum TÜV um die Einhaltung der ECE-Standards zu überprüfen, den nächsten Reifensatz gibt es dann nur noch über colway.sa <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ich erwart ja nu wirklich von einem Runderneuerten nicht, dass er einen BFG in den Schatten stellt. Ich bin durchaus zu Kompromissen bereit, was Laufleistung und Rundlauf angeht. Aber ich möcht mich schon auf die Reifen verlassen können. Ich mein... die sind bis 160 km/h freigegeben.
Da hätt ich jetzt aber schon ein bisschen Bedenken, ehrlich gesagt...

Morgen Fotos...

Ich weiß nicht was du hast, das Hauptkriterium des meisten User hier erfüllt er doch:












Er ist billig.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />







Das heißt ja nicht, daß er seinen Preis wert sein muß.
Vielleicht sollte man aber eines bedenken; diese 4 postkartengroßen Kontaktflächen zur Straße stellt der Reifen her. Das ist der einzige Kontakt, und dem vertrauen wir unser Leben an. Spart am Riffelblech und nicht an lebensentscheidenden Teilen. Überlegt mal, was die Reifen so alles mitmachen müssen. Ich möchte in deren Haut nicht stecken. Null Pflege, null Kontrolle aber immer mit vollem Einsatz dabei.
Nein, ich habe nicht grundsätzlich etwas gegen runderneuerte Reifen. Aber die Erfahrung spricht ihre eigene Sprache.
Vielleicht hänge ich auch einfach nur am Leben.

Dem schiesse ich mich an !

Ich hab schon mind. 50% derselben Reifen runtergefahren und alles noch ganz. Ein normaler MT könnte nicht besser sein.
(ach ja, und ich hab den Reifen wirklich gefordert!! LAH-Geröll, Kurvenfahrten bis der Serie fast kippt...)

Aber vielleicht hatt ich ja auch nur Glück... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />