Wenn die Sache mit den Massepunkten wirklich nicht hilft: Sicherungshalter und Zündschloß auf Übergangswiderstände untersuchen. Kann auch sein, daß Dir auf der +-Seite die Spannung wegen eines schlechten Kontakts in den Keller geht. Einfach im laufenden Betrieb die Spannung über das verdächtigte Teil messen, sollte im Idealfall 0V sein, real sind kleine Werte tolerierbar, mehrere Volt aber sicher ein Fehler.

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Was nicht dran ist, kann nicht kaputtgehen!