Hallo Chris,
die Sperren schalten nicht gezwungenermassen, sondern nur wenn ein wirklicher Drehzahlunterschied zwischen den zu sperren den Teilen im Antriebsstrang auftritt. Soll heissen, wenn Du auf gerader Strecke, auch auf Feldwegen nur geradeausfährst wird die Sperre nicht einrücken, also nicht rot anzeigen. Fahr am besten mal auf eine Wiese, aktiviere die vordere Sperre und fahre einen engen Kreis. Hier sollte definitiv dann die Sperre einrücken, da durch den Unterschied zwischen Fahrstrecke inneres Rad und äusseres Rad die benötigte Drehzahldifferenz zustande kommt. Nun weisst Du schon mal, ob das Sperrensystem insgesamt funktioiniert (wie oben beschrieben Unterdruckleitungen). Nun kann es also nur noch anden einzelnen Sperren liegen. Oder es war kein ausreichender Drehzahlunterschied vorhanden.
Auch mein Tip such mal, es gab dazu schon ´nen haufen Diskussionen.
Gruß
Michael

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Alles Pfusch, ausser Du machst es selber!