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Hallo Foristen

Bei Verschränkung knackt die linke Feder vorn ziemlich heftig und macht mir ein bisschen
Sorgen. Man sieht zwar keinen Bruch oder Defekt, trotzdem ist mir das nicht ganz geheuer.
Die Werkstatt sagt das sei normal??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Sollte ich sicherheitshalber die Feder
ersetzen?






Gruss GEMANN

P.S. Der Weg ist ziemlich ausgewaschen.

Normal ? Also bei mir knackt keine Feder . Das kenn ich nur von Fahrzeugen mit Drehstäben vorn .

Du bist zu dick <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Normal ist relativ. Manche knacken, manche nicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wenn´s nur vorne links ist, kann´s beispielsweise auch vom Dämpfer oder dem Stabi kommen. Die Feder wechseln würde ich deswegen jeenfalls nicht, denn wenn die kaputt wäre und knackt, wäre sie schon gebrochen.

hallo bruno

also ich schliesse mich da daniel an, wenn sie nur knackt...sein lassen,
aber bist du 100% sicher das das knacken von der feder kommt ? das würde
ich nochmal ganz genau untersuchen.

gruss
christoph alias femo


ps freue mich schon auf unsere tour !

Hallo Gemann,

je nach verbauter Feder ist die Feder bei starker Verschränkung frei, bei der Gegenbewegung (Verschränkung in die andere Richtung) sucht die Feder wieder ihren angestammten Platz in den Federtellern. Evtl. sind dies nur einige Millimeter. Metall an Metall "knurzt" dann u.U. etwas, bis die Feder die ursprüngliche Lage wiederfindet. Bei manchen Federn liegen auch die erste und zweite Federwindungen (oben und unten) aufeinander, je nach Belastung mehr oder weniger. Hier kann evtl. auch etwas knarzen. Bei einigen G's wurden die Federenden mit Plastikhüllen überzogen, die aber irgendwann durchscheuern (Außerdem nagt darunter der Dauerfeind Rost). Ich halte die werkseitig verbauten Plastikhüllen jedoch für sinnlos, evtl. überstehen die Hüllen die Garantiezeit, das war's aber dann...
Seit ich die Federteller und die ersten zwei Windungen (je oben und unten) mit zähem Dauerfett (oder auch Kupferpaste) versehen habe, gab's kein Knarzen mehr...
Wenn allzu kurze, progressive Federn verbaut sind, könnten auch sorgsam abgelängte Fangbänder helfen, die Feder in ihrer Lage (d.h. in der Federtellerkulisse) zu halten.

Eine weitere Idee sind evtl. ausgeschlagene Gummilager (Längslenker etc.)...

G-Ruß, RobbyS

300GD - EZ 3/81

hi gemann,

tausch doch einfach mal die linke mit der rechten feder und höre mal was dann passiert!
gm

Hallo GEMAN,
ich sehe hier auch keinen Grund für Panik, auch das Tauschen würde ich mir sparen. Nun sind unsere Autos keine Veschränkungskünstler, aber die Bilder gehören in den "normalen" Einsatzbereich. Auch das Knacken bei solchen Verschränkungen fällt doch eher unter normal Betriebsgeräusche. Da ja das Rad nur um einen Drehpunkt ausfedern kann, ist der Lastangriffspunkt nicht immer gleich. So kann es zu einer Verschiebung der Federn im Teller kommen, die sich dann wieder setzt, sobald sich die Belastung ändert. Brüche kann man meist schlecht erkennen, da durch den Rost meist die erste Windung angegriffen ist und die dann zum Bruch neigt. Das ist aber schwer bis gar nicht zu erkennen (im eingebauten Zustand versteht sich).
Hab weiter viel Spass mit Deinem G-fährt und kümmer dich drum, wenns auf der Strasse auch auftritt.
Gruß
Michael

Vielen Dank für die Kommentare!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Wir haben das g a n z langsam wiederholt und dabei festgestllt, dass bei maximaler Verschränkung die Feder ganz zusammengedrückt wird und dabei beim Einfedern diese Geräusche macht, weil Metall mit Sand auf der Feder eben knirscht. (Ich kann nicht alle par Meter die Federn putzen!)
Ich werde das so belassen und eher Doppeldämpfer bei ORC einbauen lassen, wie man mir auch noch empfohlen hat.

Hier was für die grüne Fraktion:



Freundliche Grüsse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

GEMANN

Hmm, ob Doppeldämper was am Einfederweg verändern, wage ich zu bezweifeln... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

hallo bruno

bezüglich deines knackens, guck mal hier das könnte die lösung sein, die gummiteller unter den federn.......