@ der Hund:
...mille Gracie - auf Dich ist Verlaß!
Da lag ich also mit meinem Verdacht "Nähe Ölfilter" aber "gut getarnt" gar nicht so verkehrt... na da werd ich mich morgen früh dann mal "herantasten" - im wahrsten Sinne des Wortes <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Das mit den Anschlüssen ist mir aber jetzt so nich ganz klar - das der Schalterausgang annähernd Null Ohm haben wird, da sind wir uns einig - Durchgang > Warnlampe brennt! Aber das der Anschluß für's Instrument hochohmig ist, wenn der Motor nicht läuft... ohne Geber am Instrument (Widerstand unendlich) geht die Uhr doch normalerweise auf Vollausschlag - daher hab ich gedacht, auch der Geberaugang müsste niederohmig sein wenn's Maschinchen steht (Durchgang gegen Masse > kein Ausschlag)... aber da vertrau ich jetzt einfach mal Deiner mehrfach bewiesenen Erfahrung - ich bin halt bekennender Maschinenbauer und hab's nich so mit dem Lauf der Elektronen (sonst hätt ich ja auch E-Technik studieren können <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> )
Danke nochmal - ich berichte dann über die weitere Entwicklung (falls sich das als Erfahrungsbericht für andere lohnt).

bis die Nächte - Grüßle, tünsi

P.S.: ich seh grad, Du hast auch noch 'ne R100RS... ich hab meine jetzt das 17. Jahr - ist von '83 und hat knapp 106000 km auf der Uhr!

Last edited by tuensi110; 25/05/2006 17:04.
alles wird gut... (igendwann)