>> Aber das der Anschluß für's Instrument hochohmig ist <<
Ähh... mit "deutlich mehr" meinte ich nicht direkt "hochohmig" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Keine Ahnung, wieviel es jetzt genau sind (paar 100 Ohm vielleicht), ist auch nicht wichtig, muß halt nur von den 0 Ohm des drucklosen Öldruckschalters zu unterscheiden sein.
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>> Hubertus >> Meine 75/5 mit Kabelknäuel in der Lampe <<
Oh ja, kommt mir bekannt vor... meine erste BMW war eine 75/5, Kurzschwinge, rot (SO ein schönes Teil... könnt' mich in den A.... beißen, daß ich die verkauft hab!!). Links und rechts vom Hauptscheinwerfer war ein Nebel- und ein Fernscheinwerfer, was den Kabelsalat da drin nicht wirklich reduziert hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
>> tünsi >> R100RS... ich hab meine jetzt das 17. Jahr - ist von '83 und hat knapp 106000 km auf der Uhr! <<
Die ist ja noch fast neu <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ... meine ist von 77 (die erste Version, mit Speichenrädern und der krassen 70er-Jahre-Gelb/Gold-Lackierung), jetzt 270.000 km. Allerdings nicht mehr den ersten Motor... der starb durch Pleuelbruch bei Vollgas auf der Autobahn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Eine super Reisemaschine, aber immer wieder Ärger damit... die 75/5 war viel problemloser. Der Motor ist ziemlich ausgereizt und wird trotz Nachrüst-Ölkühler recht heiß, da man den Bock wg. der Verkleidung meist mit hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten fährt.
